奇瑞在產(chǎn)品研發(fā)的審核方面，確實采用了比過去更加規(guī)范的做法，對每個產(chǎn)品進行詳細的評估，確定最有競爭力的方案。例如，新車瑞麒G3，花費的時間是以前的3-4倍，人員是以前的2倍，所有對于細節(jié)的要求都翻倍上漲。

“這個工作很痛苦?！逼嫒鹌囇邪l(fā)總院產(chǎn)品開發(fā)中心副主任沈浩杰，是名副其實的奇瑞系資深派，絕對的“老人”。曾在其他跨國車企工作過的他，自從11年前來到奇瑞，就再未離開過。對于他對奇瑞的貢獻，用他自己的話說，“奇瑞早期所有的車型都經(jīng)過我的手?！?/p>

沈浩杰表示，追求品質(zhì)是奇瑞公司兩年來最大的變化。以前奇瑞一般是以產(chǎn)品來設(shè)立部門，現(xiàn)在則是以專業(yè)設(shè)立部門，比如奇瑞還有專門研究門鎖的專業(yè)，以此來建設(shè)平臺，進而統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一標準，以至共享資源、提高工作效率。

而這一切，都是奇瑞在蓄力為開發(fā)高端車市場作準備。2009年，作為奇瑞的高端品牌，“瑞麒”即由此應(yīng)運而生。