卡茨說(shuō)，這次擱淺事故對(duì)于歐洲郵輪業(yè)無(wú)疑是“雪上加霜”，因?yàn)樵诖酥埃]輪觀光行業(yè)已經(jīng)遭受西亞、北非政局動(dòng)蕩和歐洲經(jīng)濟(jì)不景氣打擊，客源市場(chǎng)萎縮不振?！艾F(xiàn)在的問題是，歌詩(shī)達(dá)品牌是否會(huì)因此受損，”卡茨說(shuō)，“一年中的這個(gè)時(shí)節(jié)，往往是全年預(yù)訂的高峰期?！?/p>

分析師扎克菲亞認(rèn)為，盡管郵輪業(yè)總體安全記錄良好，但哪怕是一樁事故，都會(huì)在一定時(shí)間內(nèi)打擊公眾的消費(fèi)信心。

過(guò)去40年間，全球郵輪產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)幾何增長(zhǎng)。依據(jù)意大利旅游業(yè)研究機(jī)構(gòu)的報(bào)告，搭乘郵輪出游的民眾由上世紀(jì)70年代初的每年50萬(wàn)人次增至2010年的1900萬(wàn)人次。