新增區(qū)間測速更精準(zhǔn)抓超速

由于福州轄區(qū)內(nèi)高速公路的超速情況比較嚴(yán)重，今年，福州高速交警將引入?yún)^(qū)間測速技術(shù)，打擊超速違法行為。

據(jù)介紹，所謂的區(qū)間測速，就是把某條高速公路劃分為不同區(qū)間，在區(qū)間兩點(diǎn)安裝監(jiān)控和測速設(shè)備，利用車牌識別技術(shù)，對所有通過兩個檢測點(diǎn)的車輛進(jìn)行車牌識別，通過比對車牌號碼，算出同一輛車通過兩個檢測斷點(diǎn)的時間，再根據(jù)兩點(diǎn)間的距離算出該車在這一區(qū)間路段的平均車速，然后把檢測到的車速數(shù)據(jù)提供給出入口現(xiàn)場執(zhí)法站服務(wù)器。區(qū)間測速比定點(diǎn)測速更科學(xué)更精確地對超速進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控和抓拍。

福州高速交警支隊(duì)的有關(guān)負(fù)責(zé)人說，區(qū)間測速是通過車牌自動識別系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的。在前后兩個測速點(diǎn)的監(jiān)控設(shè)備均是分車道抓拍，即便車輛在行駛過程中變換了車道，電腦系統(tǒng)也可以進(jìn)行自動識別比對，不會影響區(qū)間測速的結(jié)果。

據(jù)了解，早在2007年年初，國內(nèi)一些城市就率先試點(diǎn)區(qū)間測速，以通過檢測路段的平均車速作為判斷超速違法的依據(jù)，有效保障了該路段的行車安全。使用后超速違法行為直線下降，并保持在一個很低的水平線上。

該負(fù)責(zé)人還表示，同一機(jī)動車在一個連續(xù)時間狀態(tài)，在同一個大隊(duì)轄區(qū)的同一路段同一行駛方向，被固定測速設(shè)備或者流動測速設(shè)備記錄有多次違法行為的，原則上只處罰一次。

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