東南網(wǎng)3月31日訊（本網(wǎng)記者 馮川葉）記者從省交通運輸廳獲悉，日前省政府正式批復了《深化湄洲灣港口管理體制一體化改革方案》（以下簡稱為《改革方案》），同意將原湄洲灣港的4個港區(qū)、原泉州港的3個港區(qū)、原莆田港的1個港區(qū)，合并組成湄洲灣港。4月1日起，湄洲灣港正式掛牌成立，這也標志著我省沿海三大港口格局正式形成。

根據(jù)《改革方案》，整合后湄洲灣港要支持、鼓勵、吸引大型中央直屬港口經(jīng)營企業(yè)，優(yōu)先參與湄洲灣港的開發(fā)建設和大型港口碼頭項目的經(jīng)營管理；要加強湄洲灣港開發(fā)主體之間的合作，以福建省湄洲灣港口開發(fā)有限責任公司為主體，與泉州港務集團、莆田港務集團、八方港務、肖厝港物流公司等單位合作，作為開發(fā)、建設、投融資主體，進行整體連片收儲開發(fā)，帶動調(diào)整港口產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推進湄洲灣港規(guī)模化、集約化發(fā)展。

為了更好地服務泉州市、莆田市的發(fā)展，促進港口群與產(chǎn)業(yè)群、城市群互動發(fā)展，《改革方案》還提出要在原《泉州港總體規(guī)劃》、《莆田港總體規(guī)劃》等港口規(guī)劃的基礎上，根據(jù)泉州市、莆田市經(jīng)濟社會發(fā)展需要，修編整合后的《湄洲灣港總體規(guī)劃》，作為今后湄洲灣港中長期發(fā)展的依據(jù)；要主動服務，滿足泉州、莆田兩市對港口發(fā)展的愿望和需求，盡快優(yōu)化調(diào)整原有各港區(qū)的功能布局，有效分工、連片開發(fā)、錯位發(fā)展，更有效地促進港城協(xié)調(diào)發(fā)展。將由省交通運輸廳牽頭，召集泉州市政府、莆田市政府、省政府口岸辦及相關(guān)部門，建立湄洲灣港口聯(lián)席會議，研究、協(xié)調(diào)湄洲灣港規(guī)劃、建設、發(fā)展、運行中的重大問題。

同時，省政府要求，整合后湄洲灣港要進一步加大對港口公共基礎設施的投資力度，更有效地支持、促進地方經(jīng)濟發(fā)展。泉州、莆田市政府要保證必要的資金投入，用于湄洲灣港口公用航道、防波堤、錨地等基礎設施建設和維護。

據(jù)省交通運輸廳有關(guān)負責人介紹，根據(jù)港口群、產(chǎn)業(yè)群、城市群互動發(fā)展、推動海峽西岸經(jīng)濟區(qū)加速崛起的要求，按照當?shù)爻鞘?、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求以及各自的經(jīng)濟腹地，我省沿海要形成合理分工、錯位發(fā)展的三大港口。中部湄洲灣港協(xié)調(diào)發(fā)展大宗散貨和內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸，力爭在“十二五”末建成2億噸的主樞紐港。北部福州港協(xié)調(diào)發(fā)展集裝箱和大宗散雜貨運輸，目標鎖定為國際航運樞紐港。南部廈門港以集裝箱運輸為主、大宗散雜貨為輔，全力推動建設成為東南國際航運中心。到今年底，全省沿海三大港口將全部躋身億噸港行列；到“十二五”末，基本形成現(xiàn)代化、規(guī)模化、集約化的三大港口群。