中新社沈陽12月4日電 題：“高鐵公交”沖擊中國(guó)東北交通傳統(tǒng)格局

作者 孫林 司曉帥

“說好的，給在大連工作的女朋友帶些沈陽老邊餃子，要熱乎的?！?日上午，姜鑫踏上沈陽開往大連的高鐵D8046次列車，2小時(shí)29分鐘后，他兌現(xiàn)了給女朋友的諾言。打開保溫盒，餃子還熱的。

“不到半小時(shí)就有一趟車，買完票直接檢票上車，有種坐公交的感覺”，沈陽上班族姜鑫這樣形容他的首次高鐵之旅。

自2日開始，正式開通運(yùn)營(yíng)的哈大高鐵開始執(zhí)行正常時(shí)刻表，沈陽到大連方向共開行39班，從6時(shí)55分到20時(shí)54分，14個(gè)小時(shí)里平均每21分鐘就有一班列車。

“以前沈陽到大連的火車車次少，車隔大且不均勻，再加上單次5小時(shí)左右的車程，我和身邊的‘沈大通勤族’很困擾。”姜鑫告訴記者，較之火車，他寧愿多掏一倍的錢，乘坐半小時(shí)一班的商務(wù)快客。

姜鑫口中的商務(wù)快客是東北最大的道路客運(yùn)企業(yè)，其招牌“線路”沈大線到周末曾一票難求。不過從哈大高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)起，快客“沈陽—大連”線路單程票由131元降至86元，往返票由184元降至139元，學(xué)生票、老年票由91元降至58元。