■相關(guān)數(shù)據(jù)

自2011年1月第一期搖號至今年11月底，本市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)累計收到通過審核的個人小客車配置指標(biāo)申請共1676147個，共計舉行了23期公開搖號，配置個人小客車指標(biāo)441195個(含過期未用重回?fù)u號池的36395個)。

搖號兩年來，本市機動車快速增長勢頭得到了有效遏制，中心城交通狀況有所好轉(zhuǎn)，高峰時段交通擁堵指數(shù)由2010年平均的6.1下降到4.8。

市交通委答疑

●問：中簽不購車是否會有處罰？

答：截至目前，已產(chǎn)生過期未用的“棄號”共36395個，中簽人最終沒有買車的原因很多，我們認(rèn)為各種原因都是合理的。去年8月份開始，決定把“棄號”在到期日之后的下一個月重新回到搖號池，實際上指標(biāo)并沒有浪費，因此不會對中簽不購車制定處罰措施。

●問：搖號政策未來會不會進(jìn)行調(diào)整，比如像上海一樣采取拍賣車牌的方式？

答：上海在1994年就開始實施車牌拍賣這項政策，屬于動手比較早，對城市交通管理爭取了一個比較主動的形勢。據(jù)統(tǒng)計，到今年7月份上海機動車保有量為257萬輛。而北京的機動車保有量已經(jīng)接近520萬輛，形勢嚴(yán)峻，而且我們的公交體系還需要進(jìn)一步完善，北京的搖號政策在短時期之內(nèi)是不會改變的。

●問：是否考慮改為以家庭為單位取得指標(biāo)？

答：我們已經(jīng)嚴(yán)肅研究了以家庭為單位搖號的可能性，但現(xiàn)在的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不足以支撐對家庭進(jìn)行一個科學(xué)準(zhǔn)確的界定，實施起來不具備可操作性。