最初，火車票價上漲幅度是零售價格指數(shù)加3%，總共是6.2%。但是，政府在去年10月將此修改為零售價格指數(shù)加1%，達(dá)到目前的4.2%上漲幅度。但是，在有調(diào)控的漲價幅度以外，火車運營公司可以根據(jù)不同地區(qū)服務(wù)需求的變化將票價再上下浮動5%。

即使政府和各鐵路運營公司再三強調(diào)，票價上漲所得將主要用于改善鐵路網(wǎng)絡(luò)設(shè)施和更新列車，也無法安撫民眾和一些乘客權(quán)益組織的不滿?！疤岢媒煌ńM織”(The Campaign for Better Transport)首席執(zhí)行官約瑟夫(Stephen Joseph)說，“政府正在把火車票變成奢侈品?，F(xiàn)在該是停止?jié)q價的時候了。”

該組織已經(jīng)發(fā)起一場簽名運動，要求政府中止用超過通脹水平的程式來計算每年火車票價的上漲幅度，并致力于把票價降低到接近通脹的水平。