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業(yè)內(nèi)人士 泉州代駕群體2000多人 三成為“黑代駕” 記者從在豐澤區(qū)經(jīng)營(yíng)代駕公司的業(yè)內(nèi)人士劉先生處了解到，目前泉州市區(qū)經(jīng)營(yíng)代駕的公司有二三十家，整個(gè)大泉州有四五十家。劉先生表示，代駕沒有一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，公司注冊(cè)門檻低，有的就兩三個(gè)人也可以注冊(cè)一家公司。 劉先生估算，目前泉州代駕司機(jī)有專職也有兼職，比較固定的代駕群體可能有2000多人，而私人代駕，即業(yè)內(nèi)所稱的“黑代駕”占了30%左右。 “黑代駕”看客叫價(jià) 無證也敢駕駛 相比代駕公司有統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，按里程數(shù)算價(jià)，“黑代駕”服務(wù)收費(fèi)就很隨意。“看你第一次叫代駕可能多收點(diǎn)，看你是?？途蛢?yōu)惠點(diǎn)，而你要是醉得不輕，可能就趁機(jī)‘宰一下’?！眲⑾壬硎?，行業(yè)內(nèi)也對(duì)這些“黑代駕”沒招。其資質(zhì)水平如何無人知曉，也沒有公司進(jìn)行監(jiān)管，且萬一發(fā)生交通違法或在事故后逃之夭夭，很難再找到該“黑代駕”來負(fù)責(zé)。 劉先生說，有的代駕司機(jī)原來也在代駕公司里做，但他積累了一些顧客后，嫌公司有收費(fèi)定價(jià)和管理費(fèi)等，就自己出來單干。 還有的“黑代駕”甚至還沒考取駕照就敢上路。兩年前，一名不到20歲的小伙在劉先生的公司里做接線員。那時(shí)他還在考駕照，就被他的表哥叫出來做代駕司機(jī)。而現(xiàn)在，這名小伙還在市區(qū)一家夜總會(huì)做代駕司機(jī)。 代駕水平參差不齊 考試沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) 業(yè)內(nèi)人士張先生告訴記者，雖說代駕公司的人員都有經(jīng)過培訓(xùn)和考試才上崗，但是代駕司機(jī)的準(zhǔn)入門檻還是很低。公司要求是5年的駕齡，但還是存在很多渾水摸魚的現(xiàn)象，不少剛拿到駕駛證的也上崗就業(yè)，即便有的駕駛證拿了5年以上，但是實(shí)際駕齡很短，代駕資格考試就跟考駕駛證差不多，而不是經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間實(shí)際道路上的鍛煉。 張先生說，所謂的代駕資格考試，就是讓“老司機(jī)”帶著新的代駕人員上路開一圈，由“老司機(jī)”來判定新來的代駕司機(jī)的水平。而一些關(guān)系戶連考試的環(huán)節(jié)都省了。所以代駕司機(jī)的駕駛水平參差不齊，而且代駕的車輛各有不同，新司機(jī)對(duì)車況不熟，有的車身比較長(zhǎng)，有的車身比較大，有些是新司機(jī)碰都沒碰過的車型，在路上行駛還是需要適應(yīng)的過程。 |
