繼入股珠海銀隆之后，董明珠在實現(xiàn)造車夢的道路上又有了新動作。9月17日，關(guān)于格力團(tuán)隊入股天津一汽的傳聞，北京商報記者在一汽夏利處得到了證實。一位不愿具名的一汽夏利內(nèi)部人士透露，本應(yīng)在9月15日發(fā)布的消息，最終被終止。鑒于此前格力入股珠海銀隆未成、董明珠自己出錢投資珠海銀隆的背景，有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這次恐怕也是董明珠個人的投資。因為9月8日起，一汽夏利就宣布因重大事項而停牌，而格力電器截至發(fā)稿之前都未停牌，也未發(fā)布相關(guān)公告。 董明珠恐再出手 毫無疑問，這次事件最引人注目的就是自帶光環(huán)的董明珠，不管是出于她在格力做出的成績，還是格力在她的帶領(lǐng)下做手機、做汽車，以及多次為格力產(chǎn)品做廣告，都讓她成為各個場合當(dāng)之無愧的焦點。 格力一直是空調(diào)行業(yè)的佼佼者。格力電器2016年年報顯示，格力家用空調(diào)產(chǎn)銷量自1995年起連續(xù)22年位居中國空調(diào)行業(yè)第一，自2005年起連續(xù)12年領(lǐng)跑全球。根據(jù)《產(chǎn)業(yè)在線》數(shù)據(jù)，2016年格力家用空調(diào)國內(nèi)市場占有率達(dá)到42.73%；根據(jù)《暖通空調(diào)資訊》數(shù)據(jù)，格力商用空調(diào)國內(nèi)市場占有率達(dá)到16.2%，連續(xù)5年保持第一。 但在空調(diào)行業(yè)風(fēng)生水起的同時，格力也被質(zhì)疑業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)太過單一，大部分營收都依靠空調(diào)業(yè)務(wù)。于是，這兩年格力也在漸漸向多元化的方向發(fā)展。據(jù)了解，格力去年先后涉足冰箱、空氣凈化器、凈水器、電飯煲、加濕器、手機等眾多家電品類。 而說到汽車，格力也曾試圖涉足，但最終變?yōu)槎髦閭€人的嘗試。去年4月，格力發(fā)布公告稱，公司正在籌劃發(fā)行股份購買資產(chǎn)事項，該交易標(biāo)的為珠海銀??；8月，格力終于正式公布了收購珠海銀隆的詳細(xì)方案，格力擬向珠海銀隆的全體股東發(fā)行股份，收購其持有的珠海銀隆合計100%股權(quán)，收購價格大約在130億元。 但格力百億元收購珠海銀隆的計劃受到外界的大量質(zhì)疑，深圳證券交易所還對格力發(fā)了重組問詢函。去年10月28日，格力召開2016年第一次臨時股東大會，因配套募集資金議案未通過，導(dǎo)致格力收購珠海銀隆事宜受阻引發(fā)證監(jiān)會下發(fā)關(guān)注函。最終，2016年11月16日，格力電器發(fā)布公告宣布，決定中止籌劃發(fā)行股份購買珠海銀隆。1個月后，董明珠正式宣布以個人身份投資珠海銀隆，如今她已經(jīng)是該公司的二股東。 最近，格力又在多元化道路上繼續(xù)擴張。繼今年8月攜銀隆投資150億在洛陽造新能源汽車后，9月15日，董明珠再砸150億要在洛陽造機器人，還將入股洛陽軸承參與國企改革。這次格力電器“牽手”洛陽，將共建中國洛陽自主創(chuàng)新智能制造產(chǎn)業(yè)基地，這也是格力落子河南的第三個“大手筆”投資，項目占地5000畝，總投資約150億元，一次規(guī)劃，分期實施，全部建成后預(yù)計實現(xiàn)年產(chǎn)值超過300億元人民幣。 圓夢乘用車制造 實際上，對于董明珠而言，收購天津一汽夏利股份對其也具有重要意義。自從董明珠加入造車后，她就在汽車產(chǎn)業(yè)布局上頻頻傳出消息。尤其是在2016年底，董明珠突然宣布以個人身份，攜大連萬達(dá)集團(tuán)、中集集團(tuán)、北京燕趙匯金國際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司，與珠海銀隆簽署增資協(xié)議，共同增資30億元，獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán)。其中，董明珠個人投資約10億元，獲珠海銀隆約7.46%的股權(quán)。 董明珠團(tuán)隊現(xiàn)在把收購的目光投向一汽夏利，不得不說是有很大魄力，作為一汽集團(tuán)大自主板塊中的一環(huán)，一汽夏利這些年市場表現(xiàn)一直非常不理想，處于持續(xù)虧損的狀態(tài)，一汽夏利將虧損歸因于“產(chǎn)品更新?lián)Q代沒有跟上市場發(fā)展快速變化的需求，產(chǎn)銷規(guī)模小，盈利能力弱，產(chǎn)能未充分利用”。 汽車市場專家顏景輝表示，一汽夏利近年表現(xiàn)不盡人意，但是一汽夏利從產(chǎn)品和品牌力來說基礎(chǔ)比較雄厚的。董明珠入股天津一汽，資金充足，管理先進(jìn)，目標(biāo)市場明確，對一汽夏利不乏是一條出路。 入股一汽夏利讓董明珠的造車大計向前邁進(jìn)一大步。與此同時，董明珠也對外表示過，收購珠海銀隆股份是因為看中這家公司先進(jìn)的鈦酸鋰電池技術(shù)。不過從實際情況看，珠海銀隆在整車制造經(jīng)驗上非常薄弱，汽車生產(chǎn)線也不夠完善。而一汽夏利造車多年，有成熟技術(shù)和人員，能夠?qū)崿F(xiàn)新能源汽車的早日量產(chǎn)，這將使董明珠在汽車行業(yè)的布局大大加快。因此有業(yè)內(nèi)人士評價，董明珠收購一汽夏利股份的真正意圖，就是想借助一汽夏利已有的整車生產(chǎn)線，布局產(chǎn)業(yè)上下游，早日實現(xiàn)新能源汽車的量產(chǎn)。 一汽夏利面臨轉(zhuǎn)型 對于天津一汽而言，此次受到資本青睞，無疑為處于退市邊緣的一汽夏利提供了轉(zhuǎn)型的機遇。 據(jù)了解，一汽夏利主要從事汽車整車、動力總成的開發(fā)、制造、銷售業(yè)務(wù)，主要產(chǎn)品有“駿派”品牌、“威志”品牌和“夏利”品牌的SUV和轎車，CA4GA、CA3GA系列發(fā)動機和5T065系列變速器等產(chǎn)品。一直以來，一汽夏利的整車制造和銷售占總營收的比重達(dá)到80%以上，因此，整車業(yè)務(wù)的毛利率幾乎決定了整個公司的業(yè)績。近10年來，一汽夏利沒有抓住中國汽車行業(yè)的發(fā)展機會，整車毛利率一直下滑，尤其是最近四年，毛利率已經(jīng)跌入了負(fù)值區(qū)域，每造一輛車，虧損的規(guī)模越來越大。 近些年，由于產(chǎn)品研發(fā)滯后、品牌定位不清晰，一汽夏利的整體產(chǎn)品銷售表現(xiàn)越來越差，而一汽集團(tuán)對于一汽夏利的重整改革也早有打算。據(jù)一汽夏利半年報顯示，2017年上半年其整體汽車銷量僅為1.15萬輛，同比下降39.4%，。而一汽夏利上半年營收為6.23億元，同比下降37.9%，歸屬上市公司股東的凈利潤虧損8.68億元，一汽夏利如今的發(fā)展情況令人堪憂。 隨著今年8月份，徐留平正式到任為中國第一汽車集團(tuán)公司董事長、黨委書記，有關(guān)一汽集團(tuán)重整核心業(yè)務(wù)、改版自主板塊的傳聞就不絕于耳，而在自主板塊業(yè)務(wù)中，一汽夏利、奔騰及紅旗等品牌，都會成為徐留平需要核心處理的板塊。 9月8日，一汽夏利宣布因重大事項而停牌。其發(fā)布公告稱，收到公司控股股東中國第一汽車股份有限公司通知，一汽股份正在籌劃涉及公司的重大事項，公司將自9月8日停牌但一汽集團(tuán)并未同步停牌。彼時，許多股民都猜測天津一汽或?qū)⒂泄蓹?quán)收購之類的大動作，而導(dǎo)致外界會有種種猜測，也跟一汽夏利當(dāng)前市場表現(xiàn)不佳有關(guān)。 不過，董明珠入股一汽夏利的舉動也并非進(jìn)展順利，在天津一汽內(nèi)部人士透露的發(fā)布消息暫停之后，天津一汽9月15日也發(fā)布公告稱，截至本公告披露日，上述重大事項仍在進(jìn)行方案討論和論證，鑒于該事項尚存在較大不確定性，為保證公平信息披露，維護(hù)廣大投資者利益，避免造成公司股價異常波動，公司股票將繼續(xù)停牌。停牌期間，公司將根據(jù)該事項進(jìn)展情況，嚴(yán)格按照有關(guān)法律法規(guī)、規(guī)范性文件的規(guī)定和要求及時履行信息披露義務(wù)。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，現(xiàn)在對一汽集團(tuán)自主品牌來說，重點發(fā)力新能源或?qū)⑹欠淼慕輳?。在一汽夏?月30日披露的半年報中稱，“公司正實施新產(chǎn)品規(guī)劃，將在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、新能源等方面升級，平均單車售價將有提高。” 值得注意的是，2017年年初時候，格力電器、銀隆公司與天津市政府就簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，三方要一起打造智能電器、智能裝備、新能源電池及汽車產(chǎn)業(yè)基地，不過，該基地卻連選址都還沒有定下來，現(xiàn)在，董明珠如果入股一汽夏利，無疑為打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地提供了可能。 |
