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福廈鐵路將采用無縫軌道 聽不到經典"咔噠"聲
www.vacances-vacance.com?2005-09-30 10:42? ?來源:廈門晚報    我來說兩句

福廈鐵路需要建設47座特大橋,圖為出入廈門的公鐵大橋

提起修鐵路,75歲的廈門老人胡淑妹忍不住流淚:“修鷹廈鐵路時,我們連鐵路都沒見過,只能賣苦力氣。4個人扛一條大石頭,1天賺1.2元,不少人累倒?!薄巴练ā北疲介_路,苦戰(zhàn)兩年后胡淑妹終于坐上了慢慢悠悠的火車。50年后的今天,小孫子告訴她廈門又要修鐵路了,1小時跑200公里。老人問:“這么快的鐵路怎么修啊?”

修一條時速200公里的鐵路,最關鍵的技術是無縫式軌道。今后坐在福廈鐵路火車上,你聽不到“咔噠、咔噠”的聲音。車內很安靜,你會覺得列車很輕,好像沒有與鐵軌接觸的感覺,就像在飛似的。

“窗外的景物都是一閃而過,幾乎看不清楚,速度感很強。如果列車車窗采用減速玻璃,那車里的人沒感覺,車外的人只看到一道白光閃過?!笨疾爝^歐洲高速鐵路的市交通委林金平副主任描述說:“便捷、安全、準點、舒適,這就是福廈鐵路要打造的‘公交化’城際列車。”

宏大

全線每日需300多萬人的工作量

根據設計中標單位、鐵道部第二勘測設計院的測算,全線路基將挖掘土石方3799.46萬斷面方,相當于150座體積約26萬立方米的孟考王金字塔;需要鋼材2830272噸,可以建起283座1萬噸重的埃菲爾鐵塔;水泥3032711噸,是福建省大水泥廠近一年的生產量;鋼軌84270噸,木材116658立方米,軌枕1257023根,滿足全線勞動力每天得有約3109834人的工作量。

47座特大橋33座隧道

福廈鐵路沿線為低山丘陵區(qū)及濱海平原區(qū),地層巖石主要為卵(碎)石土及侏羅系凝灰熔巖、凝灰?guī)r、燕山期入侵花崗巖等。沿線江河、溪流縱橫交錯,水網密布。主要有閩江、烏龍江、木蘭溪、洛陽江、晉江等,水面寬闊,水深數(shù)米至數(shù)十米。

蜿蜒在這樣的地形地貌中,福廈鐵全線273公里要經過47座特大橋,這些橋長都超過500米。包括今天動工的廈門后溪特大橋,橋長達2.2公里。大橋57座,中橋72座。隧道33座,其中長隧道1座,5770延長米,涵洞662座。全線鋪軌723.179公里,其中無縫線路553.452公里,總投資144.2億元。

責任編輯:李峰
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