莆田站凸顯媽祖特色
據(jù)介紹，莆田火車站的設(shè)計(jì)方案，預(yù)計(jì)明年2月份完成招投標(biāo)。莆田市鐵路辦姚景華主任告訴記者，火車站站房將采用全鋼結(jié)構(gòu)，凸顯媽祖特色。根據(jù)規(guī)劃，莆田火車站將是福廈鐵路和向莆鐵路的共站，占地1.8萬平方米，預(yù)計(jì)日周轉(zhuǎn)客運(yùn)量6000人，2008年6月完工。
新建的莆田站，旅客流線將采用“上進(jìn)下出”的流線，旅客可通過車站的立交橋直接到二層，合理組織站區(qū)人流、車流和功能分區(qū)，使鐵路與城市多種交通方式之間盡可能實(shí)現(xiàn)“零換乘”。
此外，莆田還將在黃石鎮(zhèn)新建一個(gè)大型公園———青山公園，作為莆田站的一個(gè)配套工程。另外，以莆田火車站為中心，將共建5條公路，將福廈鐵路和向莆鐵路連接起來，分別為涵港大道、荔港大道、202國道、城廂大道和仙港大道。另外，一條東西走向的莆陽大道，將這5條南北走向的大道貫穿起來，從而在莆田形成一個(gè)四通八達(dá)的鐵路、公路網(wǎng)。
向莆鐵路是往內(nèi)地最快出省通道
據(jù)了解，今年8月被國家批準(zhǔn)立項(xiàng)的向莆鐵路，對(duì)莆田來說舉足輕重。向莆鐵路是規(guī)劃新建的福建連接江西的東西走向快速鐵路通道，線路經(jīng)南昌樞紐引出后，經(jīng)江西撫州、南豐進(jìn)入我省境內(nèi)。屆時(shí)，南昌到莆田將縮短近3小時(shí)的車程。
向莆鐵路西接杭長、京九通道，中連鷹廈鐵路，東接沿海鐵路通道，是全國快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分。它將成為我省通往內(nèi)地最快捷的進(jìn)出省通道，也是中西部地區(qū)通向福建沿海港口最便捷的快速出海通道。
湄洲灣北岸鐵路支線將修建
目前，湄洲灣北岸鐵路支線也在籌劃當(dāng)中。莆田鐵路的開通，將進(jìn)一步拓展福建沿海的港口腹地，促進(jìn)東南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)合作和發(fā)展。
福廈客運(yùn)專線和向莆快速鐵路，將在莆田市“十字”交叉，形成分別銜接福州、廈門、南昌和莆田主要港區(qū)等四個(gè)方向的鐵路樞紐。
記者了解到，莆田市將構(gòu)筑以莆田鐵路客運(yùn)站為中心，由福廈客運(yùn)專線和向莆快速鐵路組成的以客運(yùn)為主體的快速客運(yùn)系統(tǒng)，發(fā)展城際旅客運(yùn)輸；構(gòu)筑以莆田鐵路區(qū)段站為中心，由向莆快速鐵路、港口專用線和港前站組成的以集裝箱、行包和大宗散貨為主體的貨運(yùn)系統(tǒng)，發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，擴(kuò)展港口腹地；客運(yùn)站與城市公共交通密切聯(lián)接，貨運(yùn)站與港口、臨港工業(yè)區(qū)和大型企業(yè)緊密銜接，形成全方位、立體鐵路樞紐。
□相關(guān)背景
福廈鐵路莆田段線路全程約56公里，涉及涵江、荔城、秀嶼、城廂、仙游5個(gè)縣（區(qū)）10個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)68個(gè)行政村。
線路東起福清的黃金嶺隧道，沿福廈公路內(nèi)側(cè)進(jìn)行，進(jìn)入莆田市內(nèi)，最終在仙游縣楓亭鎮(zhèn)耕豐村附近通過天馬山隧道，進(jìn)入泉州市內(nèi)。
