新華網(wǎng)廈門１１月２３日電（記者 李慧穎）廈深鐵路福建段２３日在廈門開工建設。以廈門為樞紐、由４條干線組成的鐵路交通輻射網(wǎng)初步形成，廈門將改變在全國鐵路網(wǎng)中"末梢"的位置，成為重要的區(qū)域性鐵路樞紐。
２３日開工建設的廈深鐵路北起福建省廈門市，向南經(jīng)漳州、潮汕地區(qū)至深圳，該線全長５０２．４公里，設計等級為國鐵Ｉ級雙線電氣化鐵路，設計運輸能力客車１２０對／日，貨運１２００萬噸／年。建設工期４年，預計２０１１年底建成通車。建成后，兩大經(jīng)濟特區(qū)廈門與深圳運行時間將縮短在３小時之內(nèi)。
除廈深鐵路外，其他３條干線分別是：原有的鷹廈鐵路（鷹潭－廈門）和已全面進入施工階段的福廈鐵路（福州－廈門）、龍廈鐵路（福建龍巖－廈門）。
據(jù)介紹，廈門區(qū)域性鐵路樞紐功能定位為：福廈線、廈深線、龍廈線及現(xiàn)有鷹廈線的交匯點，將逐步成為連通長三角和珠三角、服務福建南部沿海地區(qū)并輻射中國中西部省區(qū)的區(qū)域性樞紐。
據(jù)廈門市交通委介紹，自１９５６年鷹廈鐵路建成通車以來，廈門僅有一條鐵路干線的歷史延續(xù)了整整５０年。２００５年９月，連接福州和廈門的福廈鐵路開工建設，全長２７３公里，設計速度每小時２００公里，總投資超過１４４億元，預計于２００９年建成通車。目前，該鐵路在廈門境內(nèi)的橋梁、隧道等７個重點工程均已全面動工。
２００６年末動工的龍廈鐵路將閩西龍巖至廈門間鐵路運輸距離縮短了５９公里，列車運行僅需一個小時。通過與贛龍（江西省贛州至龍巖）鐵路對接，廈門最終將連通京九線，成為沿海向內(nèi)地輻射的一個重要起點。
廈門市副市長潘世建在廈深鐵路開工儀式上說："廈深、福廈鐵路，將把長三角、珠三角、海峽西岸經(jīng)濟區(qū)、港澳地區(qū)四大經(jīng)濟區(qū)域連接起來，成為中國東南沿海鐵路大動脈；再加上連接中部地區(qū)的龍廈鐵路，為向中西部腹地縱深發(fā)展、輻射提供條件，這幾條干線將奠定廈門作為鐵路樞紐城市的基礎，為廈門以及沿海地區(qū)的發(fā)展提供新機遇。"
