09年搭"公交列車"到福廈 四座城聯(lián)系更緊密
數(shù)字
一輛車68個輪子
“這輛巨無霸，自重約900噸，開起來68個輪子一起動，價值2000多萬元人民幣。”福廈鐵路晉江制梁場工作人員小張說。
為了保證重達(dá)800噸箱梁的生產(chǎn)和運送安全，施工單位花巨資購買了一批大型的設(shè)備，其中有900噸的大型提移梁機(jī)、900噸的箱梁架橋機(jī)，還有兩臺900噸的運梁車，“運送箱梁需要這三種設(shè)備，同時開動才能進(jìn)行”。
鐵路壽命長達(dá)百年
“采用了高科技含量的制作工藝，這些箱梁的使用壽命都在百年以上?！敝屏簣黾夹g(shù)人員小王說，福廈鐵路站前Ⅲ標(biāo)段所需要的500多片箱梁，全部使用高性能混凝土，與高性能鋼筋澆筑而成，使用壽命可以達(dá)到100年。
據(jù)悉，建成后的福廈鐵路的使用壽命將達(dá)到100年。
80萬噸水泥
“保守估計，要修好福廈鐵路站前工程Ⅲ標(biāo)段的鐵路，至少需要水泥80萬噸?！表椖坎抗ぷ魅藛T小劉說。
這是一個什么樣的概念呢？打個比方，“一節(jié)火車能運載60噸的水泥，修完這段路需要的水泥，則要花上十幾萬節(jié)的火車皮。而一節(jié)普通的車廂長約25米，想像一下，拉完這些水泥需要多長！”
900多萬方石材
項目部工作人員小劉介紹，福廈鐵路站前工程Ⅲ標(biāo)段68.2公里的鐵路，所需要的石方量多達(dá)900多萬方。而一般中型的采石場年產(chǎn)石量約10萬方左右，也就是說要保證泉州段的準(zhǔn)時完工，相當(dāng)于要由90多座中型采石場，常年供應(yīng)石材。
責(zé)任編輯:李峰
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