圖例 高速公路縱線—— 高速公路環(huán)線—— 高速公路橫線——
本報(bào)訊 （記者 吳宏雄） 《海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（修編稿）近日獲得通過。規(guī)劃提出至2020年海西高速公路網(wǎng)基本建成的目標(biāo)，并提出力爭提前3年即2017年全省實(shí)現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)，福州、廈門、泉州等沿海設(shè)區(qū)市力爭再提前至2015年以前實(shí)現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)。
按修編后的規(guī)劃，到2020年，我省高速公路將實(shí)現(xiàn)以下幾大效果——
通車?yán)锍掏黄?000公里。構(gòu)筑起“三縱八橫”高速公路主骨架，并建成福州、廈門、泉州三大中心城市環(huán)線，全省33條聯(lián)絡(luò)線基本建成，形成較完善的海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)。到2020年，總里程約6100公里，按靜態(tài)資金測算，共需投資3732億元，到規(guī)劃期末，全省高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到5227公里。高速公路密度達(dá)到5.0公里/100平方公里，位于沿海省份目前規(guī)劃指標(biāo)的前列；人均高速公路密度1.5公里/萬人，達(dá)到發(fā)達(dá)國家先進(jìn)水平；綜合高速公路密度超過發(fā)達(dá)國家和沿海省份平均水平。
17個(gè)高速路出口通往相鄰省份。海西高速公路網(wǎng)連接鄰省11個(gè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)城市，有17個(gè)高速公路出口通往相鄰省份，其中6個(gè)通往長三角、4個(gè)通往珠三角、7個(gè)通往中西部地區(qū)，并有若干個(gè)出口通往臺灣。
海西區(qū)周邊城市4小時(shí)可達(dá)沿海港口城市。沿海6個(gè)港口各有一至兩條高速公路干道通往中西部地區(qū)，山區(qū)設(shè)區(qū)市2小時(shí)左右到達(dá)沿海港口城市，海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)周邊城市4小時(shí)左右到達(dá)沿海港口城市。
全省縣縣通高速。所有縣級行政中心約15分鐘內(nèi)可通高速公路，連接重要旅游景區(qū)和海陸空交通樞紐。
各設(shè)區(qū)市3小時(shí)內(nèi)到達(dá)省會。到2012年，省內(nèi)各設(shè)區(qū)市實(shí)現(xiàn)3小時(shí)內(nèi)到達(dá)省會城市，基本實(shí)現(xiàn)各設(shè)區(qū)城市間4小時(shí)內(nèi)到達(dá)。
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