近日,記者從有關(guān)部門(mén)獲悉,贛龍鐵路復(fù)線改造項(xiàng)目建議書(shū)評(píng)估會(huì)于12月21日在北京召開(kāi)。據(jù)了解,備受關(guān)注的贛龍鐵路復(fù)線改造工程預(yù)計(jì)2009年開(kāi)工建設(shè)。贛龍鐵路復(fù)線改造完成后,將形成南昌—贛州—廈門(mén)城際鐵路,有望開(kāi)行動(dòng)車(chē)組,進(jìn)一步縮短贛州市與廈門(mén)的行程,有利于贛州市進(jìn)一步融入海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū),促進(jìn)贛州市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
據(jù)悉,由于贛龍鐵路既有線路為單線,且建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低,目前贛龍鐵路的運(yùn)輸能力已趨飽和,已成為新的瓶頸,難以適應(yīng)我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要,急需進(jìn)行擴(kuò)能改造。贛龍鐵路復(fù)線改造有望按雙線電氣化、時(shí)速200公里標(biāo)準(zhǔn)對(duì)現(xiàn)有贛龍鐵路進(jìn)行擴(kuò)能改造。項(xiàng)目改造完成后,將形成南昌—贛州—廈門(mén)城際鐵路。而開(kāi)通動(dòng)車(chē)組后,將大大縮短贛州市與廈門(mén)的行程時(shí)間。
現(xiàn)有的贛龍鐵路西起贛州火車(chē)東站,與京九鐵路相銜接,東接龍巖市,與龍廈、漳龍鐵路接軌,線路全長(zhǎng)290公里,其中江西境內(nèi)132.5公里,福建境內(nèi)157.5公里,于2001年12月開(kāi)工建設(shè),2004年12月建成通車(chē),是“十五”期間按部定I級(jí)、時(shí)速120公里(福建省內(nèi)時(shí)速100公里)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè)的單線鐵路,是贛州市與福建省的一條重要的便捷通道。
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