大能源催生大工業(yè)。堅(jiān)強(qiáng)的能源保障直接帶動(dòng)了環(huán)三都澳臨海大工業(yè)的崛起。目前，寧德臨海產(chǎn)業(yè)集群初步形成，電機(jī)電器、電力工業(yè)、船舶修造等7個(gè)重點(diǎn)特色產(chǎn)業(yè)完成年產(chǎn)值248.77億元，占規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值65.78%，全市中國(guó)馳名商標(biāo)從零上升到4件，躍居全省第六位，121件商標(biāo)獲省著名商標(biāo)。
臨海交通：從瓶頸制約到四通八達(dá)
從福州出發(fā)，沿沈海高速公路北上寧德，車程不到1個(gè)小時(shí)。這，在過(guò)去是難以想象的。
位于高速公路沿線的蕉城區(qū)飛鸞鎮(zhèn)二都村漁民告訴記者，以前運(yùn)二都蚶經(jīng)飛鸞嶺到福州少說(shuō)也要5個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在從寧德南下福州1個(gè)小時(shí)，北上上海早晨發(fā)貨，傍晚就可抵達(dá)。閩東沿海高速公路連接長(zhǎng)三角與珠三角，不僅讓二都的漁民感受到實(shí)實(shí)在在的好處，還讓當(dāng)?shù)?00多萬(wàn)農(nóng)民受益匪淺。福安是我國(guó)南方最大的葡萄基地，這里的農(nóng)民早上摘下的葡萄，傍晚就能運(yùn)達(dá)上海、廣州。
從上世紀(jì)末迄今，寧德投資上百億元，先后打通連接福州的飛鸞雙洞，改造104國(guó)道，修通羅寧、福寧高速公路，寧德南聯(lián)北接的交通瓶頸一個(gè)個(gè)破解了。目前，溫福鐵路項(xiàng)目閩東段建設(shè)進(jìn)入尾聲，明年6月可實(shí)現(xiàn)通車；寧（德）武（夷山）高速正在抓緊籌建，未來(lái)浙西南、贛東北、皖南等地區(qū)從三都澳出海最為便捷，這意味著閩東的腹地將是過(guò)去的數(shù)十倍。
陸上修大路，海邊建大港。城澳、漳灣、白馬、三沙、沙埕等五大港區(qū)，是寧德沿海五顆璀璨的珍珠。城澳碼頭是寧德的首個(gè)萬(wàn)噸碼頭，它和白馬港同時(shí)被國(guó)家定為直航馬祖的一類口岸。大唐碼頭，可?？?萬(wàn)噸級(jí)的運(yùn)煤船，是閩東港口建設(shè)的歷史性突破。
高速公路、鐵路、港口等陸續(xù)建成、使用，曾頗受交通瓶頸制約的環(huán)三都澳區(qū)域，一躍成為南聯(lián)北接、西進(jìn)東出的陸海交通密集區(qū)。
臨海城市：從農(nóng)村版走向現(xiàn)代型
游石紹做夢(mèng)也想不到，退休后竟能搬進(jìn)寧德東湖南岸華僑新村一套100多平方米的房子。傍晚，他總要到東湖南岸景觀休閑區(qū)，打打太極拳，看看湖上不時(shí)飛過(guò)的白鷺。
東湖也叫東湖塘。上世紀(jì)60年代初，祖籍廣東的游石紹和許多東南亞歸僑一道來(lái)到這里，參與東湖圍墾工程建設(shè)。一條3公里長(zhǎng)的金馬海堤攔住三都澳的萬(wàn)頃波濤，堤內(nèi)圍成了約17平方公里的華僑農(nóng)場(chǎng)，東湖則成為有3800畝水面的內(nèi)湖。
圍墾后，游石紹一直在農(nóng)場(chǎng)工作。在他眼里，東湖是地地道道的鄉(xiāng)下。不過(guò)，如今華僑農(nóng)場(chǎng)已變成寧德市新城區(qū)。
寧德中心城區(qū)，原是在三都澳邊的一個(gè)小漁村基礎(chǔ)上建起的小縣城，發(fā)展落后，使閩東經(jīng)濟(jì)缺乏龍頭的帶動(dòng)和輻射。當(dāng)?shù)貨Q策層意識(shí)到，寧德要在海西東北翼中發(fā)揮骨干作用，須下大力氣在福州和溫州之間填補(bǔ)中心城市的空白。為此，他們跳出不到10平方公里的舊城，拓展約20平方公里的新城，實(shí)現(xiàn)“城在海邊，湖在城中”的城市格局。
因?yàn)榭春脤幍碌陌l(fā)展?jié)摿?，?guó)家開(kāi)發(fā)銀行、地方財(cái)政、民間資金紛紛投入城市建設(shè)，短短數(shù)年內(nèi)投資達(dá)上百億元。城市規(guī)劃展示館、三都澳迎賓館、會(huì)展中心、文化藝術(shù)中心…… 一個(gè)個(gè)項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，新城區(qū)框架開(kāi)始形成。
一幅優(yōu)美的城市發(fā)展藍(lán)圖也正在漸漸展開(kāi)……
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