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溫州都市報(bào)記者首次試乘感受海西新鐵路
www.vacances-vacance.com?2009-05-12 17:01? 潘賢群 胡建國?來源:溫州都市報(bào)    我來說兩句

9日,甬臺(tái)溫、溫福鐵路溫州段業(yè)主單位及溫州市各縣(市、區(qū))鐵路指揮部40多人,乘坐施工軌道車,從溫州市永嘉縣甌北鎮(zhèn)馬岙村出發(fā),經(jīng)甬臺(tái)溫、溫福鐵路,到達(dá)蒼南縣靈溪鎮(zhèn),行程70多公里。

溫州都市報(bào)記者隨后從蒼南靈溪轉(zhuǎn)車至分水關(guān),走完溫福鐵路在溫州境內(nèi)的最后里程。

第一次試乘感受兩條新鐵路,證明這兩條鐵路已具備一定的通行能力,6月30日將試通車。

記者感受:

施工現(xiàn)場車來車往

此次體驗(yàn)試乘從永嘉出發(fā),經(jīng)位于甌海潘橋的溫州新客站、溫州貨運(yùn)站,過鐵路飛云江大橋赴平陽,抵達(dá)蒼南靈溪。

軌道車行進(jìn)速度基本保持在30公里/小時(shí)。工作人員解釋說:“有些拐彎還沒調(diào)試完畢,速度不能太快,而且第一次走完這么長的路,司機(jī)也得有個(gè)適應(yīng)過程?!?/p>

溫州市鐵路建設(shè)總指揮部一負(fù)責(zé)人說:“雖然車廂很簡陋,‘咣當(dāng)咣當(dāng)’直響,速度也不快,但年內(nèi)鐵路開通后,投入運(yùn)營的將是時(shí)速200公里甚至可提速至250公里的動(dòng)車組列車,就是完全不一樣的感覺了?!?/p>

溫福鐵路蒼南站與104國道相鄰,從蒼南靈溪站前大道到該站僅5分鐘的車程。還在建設(shè)中的配套建筑,水泥澆筑的月臺(tái),雨棚鋼架,車站輪廓凸現(xiàn)。

在蒼南火車站,記者登上開往分水關(guān)的56221次軌道車。

軌道車?yán)镤佒鴥蓮埓?,床上拉著鐵絲,晾滿了衣服,擋風(fēng)玻璃前放著一個(gè)插著牙刷、牙膏的杯子。

“不好意思啊,這里既是我們工作的地方,也是我們的家?!彼緳C(jī)師傅陳軍連忙收拾車廂讓我們坐下。

軌道車啟動(dòng)后,陳軍的對講機(jī)里傳來聲音說是有搗固車經(jīng)過,請避讓。陳軍說:“沿線還挺繁忙的,各類作業(yè)車很多?!?/p>

6分鐘后,一輛大型搗固車緩緩而來?!坝脤I(yè)的話說,搗固車是為提高道床石碴的密實(shí)度,增加軌道的穩(wěn)定性,保證列車安全運(yùn)行,鐵道線路的質(zhì)量很大程度上都取決于它作業(yè)的質(zhì)量?!标愜娬f。

工人心聲:

坐火車回福建老家看看

今年38歲的陳軍是福建人,不過,他從小隨父母到安徽生活,已30年沒回老家了?!暗然疖囃耍乙欢ㄒ馗=ɡ霞铱纯??!标愜娬f,他是今年2月被單位調(diào)到溫福鐵路蒼南段工作的。

陳軍說,蒼南站到分水關(guān),沿線全部是鐵路高架橋和隧道,建造挺難的,造價(jià)也挺高。

經(jīng)過一段鐵路高架橋,軌道車進(jìn)入浦尾山隧道。該隧道長2594米,未通電,一片漆黑,陳軍不時(shí)地鳴笛示警。與該隧道僅距數(shù)百米的是鵝峰山隧道,全長3583米。過了這個(gè)隧道,在鐵路的右側(cè)不遠(yuǎn)處是橋墩水庫,水庫附近是一排排農(nóng)家樂。

過了仙堂隧道、望坡嶺隧道,軌道車便到了分水關(guān)。從蒼南站到這里10多公里的路程,軌道車開了半個(gè)小時(shí)。陳軍說,現(xiàn)在是施工階段,鐵路限速每小時(shí)40公里,等通車了,那車速可就快啦。

分水關(guān)隧道全長9775米,位于溫福鐵路閩浙兩省交界處,是溫福鐵路浙江段最長的雙軌隧道。

隧道外,很多工人在鐵路邊正忙著架設(shè)電線電纜,隧道內(nèi)的照明燈具及相關(guān)設(shè)備也在安裝。一名叫李建軍的工人說,上個(gè)月,他們被單位從河北調(diào)到這里工作,負(fù)責(zé)鵝峰山隧道至分水關(guān)的鐵路電氣化建設(shè),4月底就能按時(shí)完工。

責(zé)任編輯:紀(jì)瑋維
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