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隨著包括京福鐵路在內(nèi)的新一輪鐵路的陸續(xù)動工，今后我省將形成以福州為中心的全省所有城市2.5小時以內(nèi)的交通圈。沿海城市實現(xiàn)城際鐵路連接，縣級以上城市半小時可以上鐵路，同時，從福州坐火車去北京有望從原來的20小時縮短到7小時。

在昨日的海西經(jīng)濟與資本論壇上，針對近期國務(wù)院出臺并通過《關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的若干意見》后，海西究竟將會有怎樣的建設(shè)前景，省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人在做主題發(fā)言時，對今后我省包括交通在內(nèi)的一些建設(shè)情況進(jìn)行了展望。

最近到海西地區(qū)，有一個海西的朋友問我，你從臺灣看海西，海西到底“長”什么樣？我說，“海西像一個未裝扮的美女，如果打扮一下，會更加嫵媚動人?！蔽医裉煸谶@里提出一個看法：站在海東的角度看海西，它是座森林，里面有豐富的寶藏。

——臺灣富邦綜合證券董事長葉公亮

交通 建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)大容量通道

據(jù)該人士介紹，海西將不斷完善服務(wù)中西部發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施通道，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)大容量的通道。

據(jù)悉，上半年溫福鐵路將要開通運營，福廈鐵路則爭取年底開通，今后每年都將交付一條高等級鐵路新線。到2015年左右，福建境內(nèi)將達(dá)到6000公里，形成連接海峽西岸與長三角、珠三角以及中西部地區(qū)的單運力快捷鐵路運輸鐵道。

新一輪比較重要的鐵路項目是京福鐵路，從安徽蚌埠引出到福州，時速在300公里以上。該線路運行開通后，福州到北京通行時間理論上將從20多小時縮短到7小時。

“經(jīng)過這些鐵路建設(shè)，將會形成以福州為中心的全省所有城市2.5小時以內(nèi)的交通圈。首先在沿海的城市實現(xiàn)城際鐵路連接，縣級以上城市半小時可以上鐵路?！痹撊耸勘硎?，在高速公路方面，力爭到2020年將實現(xiàn)三縱八橫目標(biāo)，進(jìn)一步強化快速出省通道，有17個高速公路出口通相鄰省份。

還有福建沿海港口，將有1-2條高速公路干線通往中西部地區(qū)，今后海西周邊城市4個小時就能到達(dá)沿海港口。

島嶼 建立具全國影響力對臺經(jīng)濟區(qū)

據(jù)介紹，海西將成為兩岸人民交流合作的先行先試區(qū)，加快建設(shè)兩岸人民合作先行區(qū)，形成閩臺合作區(qū)，在目前的合作基礎(chǔ)上，通過細(xì)化落實中央政策，加強對臺企業(yè)的融資。

深化兩岸農(nóng)業(yè)合作實驗區(qū)，臺灣農(nóng)民創(chuàng)業(yè)園建設(shè)，擴大臺灣農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易規(guī)模，促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)、金融業(yè)、創(chuàng)業(yè)產(chǎn)業(yè)等方面深度合作，建立區(qū)域性物流金融等服務(wù)中心。

“形成閩臺往來的平臺樞紐，發(fā)揮通道的優(yōu)勢，我們要進(jìn)一步完善建設(shè)。目前包機航點將有效運行，還將增設(shè)直接往來的貨運口岸。”該人士說。

此外，福建在成為兩岸交流交往的主要通道和平臺基礎(chǔ)上，還要形成兩岸的海峽旅游品牌。將我省重要島嶼和港灣地區(qū)，建成具有全國影響的對臺經(jīng)濟區(qū)或是濱海旅游城市，形成臺灣主要產(chǎn)業(yè)的重要基地，建成海峽西岸新型的海洋產(chǎn)業(yè)開發(fā)基地。