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9月28日上午，溫福鐵路首趟動(dòng)車組開出福州火車站。人民網(wǎng)記者余榮華攝

莊重大方的動(dòng)車組乘務(wù)員。人民網(wǎng)記者余榮華攝

乘客在溫福鐵路首趟動(dòng)車組前留影紀(jì)念。人民網(wǎng)記者余榮華攝

人民網(wǎng)福州9月28日電 (記者 余榮華)今天早上7點(diǎn)44分，伴隨著一聲笛鳴，時(shí)速250公里的CRH1B“和諧號(hào)”新型動(dòng)車組駛出福州火車站。溫福鐵路首趟動(dòng)車組正式開行，從福州出發(fā)，駛向上海。福建自此進(jìn)入高速鐵路時(shí)代！

連接長江三角洲經(jīng)濟(jì)圈與海峽西岸經(jīng)濟(jì)圈的溫福鐵路，結(jié)束了福建只有單線、低速鐵路的歷史，福建鐵路進(jìn)入電氣化雙線高速大能力鐵路運(yùn)輸?shù)男聲r(shí)代。

溫福鐵路自浙江省溫州市至福建省福州市，全長298.4公里，是我國鐵路中長期規(guī)劃“四縱四橫”主通道沿?？瓦\(yùn)專線的重要組成部分。這條由鐵道部和福建省、浙江省合資建設(shè)的國家I級(jí)雙線電氣化鐵路，與甬臺(tái)溫鐵路、在建的福州至廈門鐵路和廈門至深圳鐵路，共同形成了一條長三角經(jīng)福建通往珠三角的沿?？焖勹F路通道。

作為福建省首條高速鐵路，溫福鐵路運(yùn)營后，福州到溫州只需100分鐘，福州到杭州只需5小時(shí)，福州到上海只需6小時(shí)，分別比現(xiàn)有旅客列車運(yùn)行時(shí)間縮短一半以上。