《國(guó)務(wù)院關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的若干意見》和福建省《實(shí)施意見》，為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)描繪了宏偉藍(lán)圖，我們要重新審視自身優(yōu)勢(shì)，認(rèn)真思考如何將廈航的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)的生產(chǎn)力和發(fā)展的推動(dòng)力。
航空業(yè)具有社會(huì)公共性的特點(diǎn)，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有明顯拉動(dòng)作用。同時(shí)，完善的航空網(wǎng)絡(luò)能促進(jìn)一個(gè)地區(qū)在國(guó)際貿(mào)易、區(qū)域經(jīng)濟(jì)平衡、航空產(chǎn)業(yè)鏈的科技進(jìn)步等方面的快速發(fā)展。此外，航空業(yè)還具有輻射和拉動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的明顯優(yōu)勢(shì)。對(duì)于企業(yè)自身的發(fā)展而言，廈航的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在許多方面。由于特殊的地理位置，我們有著國(guó)內(nèi)同行無可比擬的對(duì)臺(tái)優(yōu)勢(shì)；由于當(dāng)初創(chuàng)立的特殊背景，我們有著靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制，并帶來了諸多管理上的優(yōu)勢(shì)，集中體現(xiàn)在規(guī)范化管理、資產(chǎn)優(yōu)良、精細(xì)化財(cái)務(wù)管理等方面。我們也清醒地認(rèn)識(shí)到，隨著內(nèi)陸其他省份直飛臺(tái)灣航點(diǎn)的開通，廈航對(duì)臺(tái)直航的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
事實(shí)上，我們已將眼光放在整個(gè)海西的綜合交通布局上。海西同時(shí)具備高密度航班和“小三通”方式往返臺(tái)灣，加上“五緣”優(yōu)勢(shì)，共同構(gòu)成了兩岸綜合交通平臺(tái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。我們還充分利用在全國(guó)的航線網(wǎng)絡(luò)，從航班銜接上縝密研究，將廈門對(duì)臺(tái)交通優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步向更廣闊的內(nèi)陸地區(qū)輻射。在廈航港澳及東南亞、東北亞地區(qū)或國(guó)際航線的延伸下，海西進(jìn)一步增強(qiáng)了往來兩岸、中轉(zhuǎn)港澳及東南亞的巨大吞吐能力，打造“兩岸四地”交通樞紐的戰(zhàn)略成為可能。
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