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人民日報記者 趙鵬 蔣升陽

編者按：11月27日，人民日報刊發(fā)長篇通訊《福建整合三大港口》，報道了在推進海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè)中福建重新整合港口資源，開通多條“海鐵聯(lián)運”綠色物流通道，在積極配合各內(nèi)陸省的“無水港”建設(shè)中擴大經(jīng)濟腹地和區(qū)域協(xié)作半徑。本報今日特轉(zhuǎn)載該篇文章。

11月初，《福建省港口體制一體化整合總體方案》正式出臺。海峽西岸沿海將建起三大港口群——北部福州與寧德兩市港口整合，以福州港為主體，覆蓋三都澳、羅源灣、福清灣、興化灣北岸；中部莆田和泉州兩市港口整合，以湄洲灣港為主體，覆蓋湄洲灣、興化灣南岸、泉州灣；南部廈門和漳州兩市港口整合，以廈門港為主體，覆蓋廈門灣、東山灣。

至此，曾醞釀多年的福建全省港口整合，正式全面啟動。按照福建省規(guī)劃目標(biāo)，到2012年，福建沿海3大港口吞吐量均超過億噸，港口吞吐能力超過4億噸；到2015年，沿海港口總吞吐量超過5億噸，力爭形成2個2億噸大港的港口發(fā)展目標(biāo)，形成現(xiàn)代化、規(guī)模化、集約化的海西港口群。