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國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會(huì)近日公布的《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車安全要求》等4條關(guān)于電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車的相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，將于2010年1月1日起實(shí)施。其中一項(xiàng)“20/40標(biāo)準(zhǔn)”備受矚目——“40公斤以上、時(shí)速20公里以上的電動(dòng)自行車，稱為輕便電動(dòng)摩托車或電動(dòng)摩托車，劃入機(jī)動(dòng)車范疇”。這意味著，如果這一國(guó)標(biāo)實(shí)施，明年再騎電動(dòng)車可能就得經(jīng)過(guò)考駕照、上牌、買保險(xiǎn)等一系列手續(xù)了。

國(guó)標(biāo)：騎電動(dòng)車要考駕照？

新國(guó)標(biāo)“20/40”標(biāo)準(zhǔn)把多數(shù)電動(dòng)車劃為機(jī)動(dòng)車范疇，這意味著一批超過(guò)原標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車將“升級(jí)”為摩托車，從慢行道騎上了機(jī)動(dòng)車快行道。

早在1999年，國(guó)內(nèi)曾出臺(tái)《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》，規(guī)定“最高時(shí)速不超過(guò)20公里，整車質(zhì)量(重量)不大于40公斤”。據(jù)說(shuō)，新國(guó)標(biāo)是“承”這一文件而來(lái)。然而目前市場(chǎng)中幾乎所有的電動(dòng)自行車，都已超出該“20/40”標(biāo)準(zhǔn)。新國(guó)標(biāo)繼承老標(biāo)準(zhǔn)，卻被指不符合目前的現(xiàn)實(shí)情況。

記者與起草新國(guó)標(biāo)的主要單位——國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心聯(lián)系。該中心工作人員介紹，此次研究制定電摩新國(guó)標(biāo)主要目的是為了規(guī)范電動(dòng)車市場(chǎng)，保障電動(dòng)車使用者和行人的人身安全。電摩新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，市場(chǎng)上銷售的整車重量大于40kg、時(shí)速超過(guò)20km的電動(dòng)兩輪摩托車將劃歸到輕便摩托車中，而依據(jù)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中的相關(guān)規(guī)定，這類電動(dòng)車可被納入到機(jī)動(dòng)車管理范圍中。

相應(yīng)的，一旦輕便摩托車劃歸到機(jī)動(dòng)車隊(duì)伍，依據(jù)國(guó)家相關(guān)法規(guī)，駕駛?cè)吮仨毻ㄟ^(guò)上牌照、考駕照、買保險(xiǎn)等幾道關(guān)才可以合法上路。

自協(xié)將申請(qǐng)暫緩執(zhí)行

中國(guó)自行車協(xié)會(huì)助力車委員會(huì)主任委員陸金龍介紹，十年來(lái)，修訂電動(dòng)自行車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的呼聲越來(lái)越高，但國(guó)標(biāo)遲遲未作修訂，而市場(chǎng)中幾乎所有的電動(dòng)自行車，都已超出該標(biāo)準(zhǔn)。新出臺(tái)的《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條件》顯示，市面上絕大多數(shù)電動(dòng)自行車都將“自動(dòng)”變身為輕便電動(dòng)摩托車。初步統(tǒng)計(jì)，全國(guó)約達(dá)1.2億輛。他表示，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)將向國(guó)家相關(guān)職能部門提出申請(qǐng)，暫緩執(zhí)行電動(dòng)摩托車新國(guó)標(biāo)。

據(jù)了解，這一標(biāo)準(zhǔn)為推薦性標(biāo)準(zhǔn)。