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竇文濤:電動自行車摸了誰的屁股
www.vacances-vacance.com?2009-12-16 16:04? ?來源:鳳凰衛(wèi)視    我來說兩句

這次開會的哥本哈根我上次講過,哥本哈根和歐洲國家它的路分的非常清楚,這是開汽車的,那邊是走路的,可是在開汽車和走路的中間專門有一條線是騎自行車的,你人站在那里,或者你車不小心扣在那里啊,人家就會向你抗議,就是這條到那邊騎的挺快的,它非常保障。它在修路的時候就把這三種形態(tài),走路、自行車、機動車分開。中國的情況是原來都騎自行車的,除了公共班車。他們現(xiàn)在說要回到1990年的排放水平,1990年在美國歐洲沒變化,中國的1990年根本車道都沒有,車子非常少。中國人要回到1990年,等于是回到前工業(yè)社會了。所以1990年你去看中國的路,汽車是隨便開的,自行車是主流。

然后過去的十幾年。汽車,現(xiàn)在第一大汽車生產(chǎn)國、第一大汽車消費國,北京的汽車超過幾百萬輛,主要街道全被汽車占住了,自行車怎么辦?這個在象征意義上,就是我們一半以下的弱勢群體怎么辦?它被新的白領,以及有錢的人擠的沒地方去了。所以就變成了剛才講的小機動車??墒窃诿绹矣浀梦铱捡{照的候,有非常重要的一條,是說千萬不可以當摩托車是一個摩托車,你必須當它是一輛汽車,專門有這么一個考的。

梁文道:摩托車不一樣,它速度高。

許子東:他們現(xiàn)在說把電動車弄到機動車道,你一動機動車道,其實就不能當它是一個摩托車,你得當它一個汽車對待。

竇文濤:沒錯,有的律師還提醒呢,說如果這樣的話,你這個電動自行車要是撞了人,你可是負全責的,你算機動汽車。

梁文道:所以我覺得應該這么算,應該不是按照它是不是電動,而是就按照它的速度。

許子東:最高速度來規(guī)定。

梁文道:比如說我們假設有這么一個超人,他騎自行車騎的比汽車還快,這種人讓他在自行車道上是很危險的。

竇文濤:那到汽車道上領先嗎?

梁文道:所以這個道路的區(qū)分使用,應該是按時速來計算,來算它到底是屬于哪一種車輛,然后把它分開。分開了道路之后,我們要把握一個原則,就是通常一個公平的交通規(guī)則是這樣,流量比較快速的、速度比較高的一種交通工具,必須要讓位給一個速度比較慢的,就是平常說的行人優(yōu)先。所以單車要讓給行人,機動車要讓給單車。比如說在路上發(fā)生爭路或者讓路過程的時候,一定要把握這樣的一個原則,然后道路的設計也應該用這樣的原則,但是今天的中國是反過來的。是行人怕單車,單車怕汽車。


責任編輯:趙舒文
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