跳出深山一小時通江達(dá)海
紅色龍巖成為閩西南交通樞紐
來到龍巖，總有一種朝圣的心態(tài)！人們穿過龍巖新城區(qū)6米寬的龍巖大道，奔向一處處革命舊址！
那是上杭臨江樓，當(dāng)年，毛澤東在這里豪情抒寫《采桑子·重陽》：“人生易老天難老，歲歲重陽。今又重陽，戰(zhàn)地黃花分外香。一年一度秋風(fēng)勁，不似春光。勝似春光，寥廓江天萬里霜?！蹦鞘遣畔l(xiāng)，1933年11月，毛澤東在此召開調(diào)查會，寫成《才溪鄉(xiāng)調(diào)查》。那是協(xié)成店，37歲的毛澤東就著一管燈芯，寫下《星星之火，可以燎原》，廓清眼前迷霧，堅定革命信念和戰(zhàn)勝困難的無比決心！
讓腳步，停佇在郁郁蔥蔥的上杭縣古田鎮(zhèn)社下山前，“古田會議永放光芒”八個紅色大字鮮艷奪目。當(dāng)年古田會議召開地廖氏宗祠，每天吸引著來自全國各地的參觀者，去年有50萬人來到這里，傾聽革命歷史的回聲，今年上半年，參觀者已突破30萬人。
參觀革命舊址，接受紅色熏陶！把人們從全國各地帶到這里的，是通達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)！
地處閩粵贛三省交界，境內(nèi)重巒疊嶂，過去，人們說，龍巖總在深山里?！扒缣煲簧硗痢⒂晏煲簧砟?，瓜果難出山、有病難求醫(yī)……”閩西大山里這首曾廣為流傳的民謠，道出了百姓對交通不暢的無奈。
老區(qū)窮老區(qū)難，首先難在交通的閉塞，中央和福建省對老區(qū)交通建設(shè)給予了持續(xù)有力的支持，飽含了對老區(qū)人民最深切的關(guān)懷！龍巖人民發(fā)憤圖強，把構(gòu)建較為完備的交通體系，當(dāng)作告慰先烈的攻堅工程。
來到今日龍巖，首先讓人驚嘆的，是這里交通的便捷！由高速公路、鐵路、機場，以及省道、縣道組成的一個較為完備的基礎(chǔ)設(shè)施體系，支撐起一個新龍巖。
這里有飛機的迅捷！福建兩大三小五個機場，有一個就在龍巖連城，開通多條航線，40分鐘即可到深圳，一個來小時到上海。
這里有了鐵路的便捷！龍漳、龍梅、龍贛三條鐵路分別與鷹廈、廣梅汕、大京九等鐵路線相連；2006年1月，“海西號”旅客列車開行，一夜間龍巖直達(dá)北京；2008年4月，開通了龍巖始發(fā)至上海的旅客列車。龍廈鐵路，連接龍巖與廈門，按時速200公里、一次復(fù)線電氣化設(shè)計建設(shè)！
這里更有了高速公路的快捷！高速公路如彩帶穿越峽谷高山，龍巖到廈門，車程只需一個半小時！
構(gòu)建通江達(dá)海的交通骨干網(wǎng)絡(luò)同時，龍巖還緊緊依托福建省“年萬里公路網(wǎng)”工程，貫通老區(qū)農(nóng)村交通的“毛細(xì)血管”。財政補貼一點、群眾自籌一點、市場運作一點，在全省山區(qū)市和全國革命老區(qū)中，龍巖率先實現(xiàn)建制村村村通水泥路。
路通了，才有工業(yè)之興之強，才有農(nóng)業(yè)之活之旺！“路通了，產(chǎn)品銷路活了，農(nóng)家旅游成了咱們的金飯碗。”新羅區(qū)洋畬村群眾自辦的山村旅游節(jié)，今年3月已是第二屆，來自廈門、泉州的自駕游客人成群結(jié)伴而來，深山美景，令游人沉醉。
建設(shè)閩粵贛邊連接沿海的交通樞紐和物流通道，今年，龍巖基本建成一條鐵路（龍廈鐵路），開工建設(shè)兩條鐵路（贛龍鐵路新線、浦建龍梅鐵路）、兩條高速公路（雙永高速、上杭城關(guān)至蛟洋高速），推進(jìn)一條鐵路和兩條高速公路的前期工作，結(jié)束兩個縣沒有鐵路，兩個縣沒有高速公路的歷史。
今后4年，龍巖全市交通建設(shè)計劃總投資290億元，力爭2012年實現(xiàn)縣縣通高速、2013年實現(xiàn)縣縣通鐵路！昔日大山阻隔、山高路隘的閩西開始顯山露水、四通八達(dá)，與全省和珠三角、長三角兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)交通主干線全面對接，一躍成為西出福建的大通道、閩粵贛邊的交通樞紐。
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