東南網(wǎng)-福建日報1月1日訊(本網(wǎng)記者 吳宏雄)昨日,鐵道部和福建省政府在福建舉行溫福鐵路、福廈鐵路、峰福鐵路電氣化改造峰南段開通儀式暨合福鐵路客運專線福建段、贛龍鐵路擴能工程福建段、港尾鐵路、三條疏港鐵路、向莆鐵路三明北站建設(shè)動員大會。
據(jù)了解,三線開通、六線一站開工共10個項目,涉及全省九市,合計總投資約1050億元,新增雙線電氣化快速鐵路運營里程504公里、單線電氣化鐵路運營里程183公里,新開工鐵路里程573公里。
省發(fā)改委交通能源處有關(guān)負責人在接受記者采訪時說,三線開通、六線一站開工,這是落實國務(wù)院支持加快海西建設(shè)《意見》和落實全國經(jīng)濟會議精神的一項重要舉措。同時,檢驗了部省合作加快福建鐵路建設(shè)5年來的豐碩成果。
未來福州至黃山只需3小時
這位負責人介紹,溫福鐵路、福廈鐵路的開通,標志著我省結(jié)束了只有單線、低速的鐵路歷史,步入快速、現(xiàn)代化鐵路運輸?shù)男聲r代;福建鐵路總里程突破2000公里,達到2128公里,也具有里程碑的意義。今后,福州至溫州約2個小時,福州至上海約6個小時,福州至廈門約1.5個小時,實現(xiàn)了長三角經(jīng)濟區(qū)和海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的快捷溝通。
完成峰福鐵路峰南段電氣化改造,福建新增電氣化鐵路183公里,全省鐵路電氣化里程達到1500公里,電氣化率達到70%以上,使福建電氣化率達到全國先進水平。這對提高福建既有鐵路運輸能力,降低運輸成本,貫徹國家能源政策和環(huán)保要求,實現(xiàn)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展,具有重要意義。
“這是部省確定的海西新一輪鐵路建設(shè)計劃中的首批新開工項目?!庇嘘P(guān)專家指出,新開工建設(shè)的合福鐵路福建段、贛龍鐵路擴能項目福建段和漳州港尾鐵路,分別是北京至福州高速鐵路、昆明至廈門高速鐵路的重要組成部分。
建設(shè)合福鐵路客專,將皖贛兩省與海峽西岸經(jīng)濟區(qū)直接連接,并與京滬高速鐵路,以及滬漢蓉、滬昆等多條快速鐵路銜接,形成海峽西岸經(jīng)濟區(qū)與華中、華北、東北地區(qū)最便捷的鐵路運輸通道。這對完善我國鐵路快速客運網(wǎng)絡(luò),促進中部崛起和海西建設(shè),全面帶動沿線旅游資源開發(fā),密切閩臺與內(nèi)陸經(jīng)濟交流與合作,意義重大。
據(jù)了解,目前福州前往武夷山最快的列車為福州直達北京西Z60次列車,里程304公里,運行時間為4小時32分鐘。福州至合肥最快的為K322次列車,里程1080公里,運營時間為19小時7分鐘。福州到黃山最快的為K46次列車,需運行14小時44分鐘。合福線通車后,從福州坐火車到武夷山只需1個多小時,福州至合肥也就4小時左右,福州至黃山只需3小時。
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