泉州火車站
“海絲帆船”
3月20日左右完成
福廈鐵路泉州站的特點是外觀形似帆船，彰顯“海絲”文化。昨日，記者在該站看到，紅墻、石柱、青瓦、曲線屋檐一目了然，站房正墻上方高高懸掛著“泉州”兩字。具有閩南建筑特色的“帆船”已清晰可見。
仔細(xì)一看，主體站房的墻壁和石柱頗費一番心思，藝術(shù)化設(shè)計感強(qiáng)?，F(xiàn)場工作人員小張介紹說，它來源于泉州胭脂磚的效果，體現(xiàn)了海絲文化的船形吊頂，石柱更是講究，每根石柱都有8個面，它的靈感則是來自于聞名遐邇的洛陽橋橋墩。
此外，通往候車廳的左右通道已建成?！艾F(xiàn)在站房正進(jìn)入掃尾階段，估計3月20號能完成。”小張說，按規(guī)劃2020年泉州站單向日均發(fā)送旅客1.1萬人，單向高峰小時1100人，遠(yuǎn)期到2030年日均發(fā)送旅客1.5萬人，高峰小時1500人考慮設(shè)計。
項目總占地約344.64畝，其中站前廣場（含道路）占地約126畝；長途客運(yùn)站約103畝，公交換乘站和地下停車場分別約占66.57畝和45畝。
晉江站
日夜趕工
為4月通車做準(zhǔn)備
從遠(yuǎn)處望去，具有閩南建筑風(fēng)格的晉江站主站房的棱角已分明。不過，站前廣場仍塵土飛揚(yáng)，挖土機(jī)、載重大貨車穿梭于其中，工人們正在忙碌。現(xiàn)場的一位施工人員說，日夜趕工就是為了趕在4月通車前完成。
軌道上，一輛客車組呼嘯而過，速度很快。一旁進(jìn)行調(diào)試的工作人員說，當(dāng)時的時速已達(dá)到252公里，這在當(dāng)天已是第四趟了。
據(jù)了解，福廈鐵路晉江站位于內(nèi)坑鎮(zhèn)上方村，從去年6月開始施工，距離內(nèi)坑鎮(zhèn)區(qū)1公里，距離晉江市區(qū)14公里，設(shè)計能力為最高聚集人數(shù)2000人?；疖囌緦⒃O(shè)兩個站臺，從一號站臺到二號站臺，可以通過天橋或地下通道抵達(dá)。
在對外接駁方面，晉江站將建設(shè)0.85公里通站大道，分近期、遠(yuǎn)期建設(shè)。同時，站前廣場還將設(shè)置臨時汽車客運(yùn)站，并合理規(guī)劃公交及客運(yùn)線路。
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