超50%閩東人長途改乘動車 閩東線汽運客源全線萎縮
不少長途汽運被迫停班
記者從閩運汽車福州北站業(yè)務科部門獲悉,今年第一季度,從閩運福州北站到霞浦客流量減少了3.5萬人次,減少幅度超過40%;從閩運北站到寧德的客流量1.5萬人次左右,減少30%左右;從北站到上海的客流量減少3萬多人次,減少幅度差不多達到40%。
“既是意料之中,也是始料未及”,寧德汽運集團霞浦分公司經(jīng)理蘇曉說,動車開通之初,業(yè)內(nèi)已經(jīng)預料這將對汽車客運有巨大的沖擊,但是沒有想到?jīng)_擊這么大。
霞浦往溫州、南京、上海、寧波線的客運汽車近3/4停了。
福安汽車站的郭站長說,動車不僅對溫福線沿線站點的汽車客運有巨大沖擊,而且對一些北上長途比如鄭州、青島、北京等線路,也產(chǎn)生間接的影響。他說,如果旅客萎縮的情況沒有改善,一些運輸公司可能只能退出部分線路市場,賤賣部分車子。
而令汽車客運業(yè)內(nèi)最為擔心的是,福廈動車通行后,對長途汽車南邊線路比如廈門、泉州、莆田等線路也會造成巨大沖擊。
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