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天津“新三寶”：交通樞紐“零換乘”
東南網(wǎng)-海峽都市報8月30日訊
天津濱海新區(qū)以“零換乘”為目標(biāo)，將建設(shè)多個綜合交通樞紐。目前，于家堡與濱海西站正在實施規(guī)劃，建成后將極大緩解濱海新區(qū)核心區(qū)地面交通壓力。
根據(jù)濱海新區(qū)軌道交通規(guī)劃提升方案(2010—2015)，濱海新區(qū)將在各組團(tuán)中心設(shè)置軌道樞紐，以樞紐組織市域線和城區(qū)線，規(guī)劃了于家堡城際站、濱海西高鐵站、胡家園和東海路站等多處綜合交通換乘樞紐。結(jié)合京津城際延伸線于家堡站的建設(shè)，同步編制了站區(qū)3條軌道交通線路預(yù)留工程方案；結(jié)合津秦客專高速鐵路濱海西站的建設(shè)，同步編制了站區(qū)3條軌道交通線路預(yù)留工程方案，實現(xiàn)城市軌道交通與高速鐵路、常規(guī)公交、出租車等多種交通方式的“零換乘”。
目前，于家堡與濱海西站正在按規(guī)劃實施。作為大型綜合性交通樞紐，于家堡綜合樞紐站承擔(dān)了京津城際高速鐵路，B1、B2、Z1這3條地鐵線以及出租車、私家車、公交車等交通工具的換乘任務(wù)。
責(zé)任編輯:陳瑜輝
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