東南網(wǎng)-海峽都市報(bào)9月1日訊
作為國家發(fā)展戰(zhàn)略，天津?yàn)I海新區(qū)迫切需要建設(shè)現(xiàn)代化的立體交通體系。圍繞建設(shè)北方國際航運(yùn)中心和國際物流中心的目標(biāo)，新區(qū)積極推進(jìn)“兩港”、“雙高”，即海港、空港和高速鐵路、高速公路的建設(shè)，進(jìn)一步打破空間界限，暢通濱海新區(qū)與周邊地區(qū)、腹地的聯(lián)系，大大提升對外交通能力和服務(wù)輻射功能。
依托海港、空港優(yōu)勢，濱海新區(qū)將全面加強(qiáng)對外交通的連接。目前，東疆保稅港區(qū)一期4平方公里封關(guān)運(yùn)作，今年年底將實(shí)現(xiàn)全部33平方公里成陸。國際郵輪母港、北港池雜貨碼頭上半年竣工。天津港30萬噸級航道、神華煤炭碼頭二期、天津機(jī)場二期擴(kuò)建等13個(gè)項(xiàng)目下半年開工建設(shè)。
增強(qiáng)鐵路運(yùn)能方面，新區(qū)將全力建設(shè)“十字形”高速鐵路路網(wǎng)架構(gòu)，構(gòu)筑鐵路交通大動(dòng)脈，進(jìn)一步促進(jìn)濱海新區(qū)與內(nèi)陸腹地的聯(lián)系。
完善高速骨架路網(wǎng)方面，根據(jù)新調(diào)整的濱海新區(qū)綜合交通規(guī)劃，新區(qū)高速規(guī)劃為“一環(huán)十一射”骨架路網(wǎng)。
按照新區(qū)排出的計(jì)劃表，將力爭用3年時(shí)間，到2013年，“一環(huán)十一射五橫五縱”骨架路網(wǎng)成形，全面構(gòu)筑通達(dá)腹地、高效便捷、銜接緊密、客貨分離的一體化現(xiàn)代綜合交通體系。
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