此外，新能源汽車許多技術(shù)還有待在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)和完善，其用電量大、電池重，未能真正做到節(jié)能減排。許多有意參與的企業(yè)因技術(shù)等各方面尚不成熟，也只處在試驗(yàn)研究階段。因此，要普及新能源汽車，還要做好源頭性研發(fā)，如電池革新等。
未來(lái)10年很關(guān)鍵
“新能源汽車發(fā)展已成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的突破口。”據(jù)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞介紹，未來(lái)10年將是我國(guó)新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。
張小虞說(shuō)，中國(guó)有發(fā)展新能源汽車的優(yōu)勢(shì)，一個(gè)是豐富的能源，我國(guó)正在進(jìn)一步發(fā)展深海石油的開(kāi)采技術(shù)、推進(jìn)甲烷的開(kāi)采；另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是中國(guó)有巨大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，占全球新能源汽車市場(chǎng)的1/5。對(duì)中國(guó)新能源汽車來(lái)說(shuō)，未來(lái)30年是一個(gè)新轉(zhuǎn)折點(diǎn)，而此前汽油和柴油仍是汽車最好的動(dòng)力能源，不過(guò)根據(jù)各國(guó)開(kāi)采石油情況，油價(jià)并不一定會(huì)一直高度攀升。
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心汽車技術(shù)情報(bào)研究所黃永和指出，我國(guó)在交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)低碳發(fā)展的必由之路和有效途徑是實(shí)現(xiàn)汽車電動(dòng)化、城市公交軌道化、貨物運(yùn)輸鐵路化、鐵路運(yùn)輸電氣化。
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