全賴壟斷？
事實(shí)上，市場上已不是第一次聽到油荒的聲音。與氣荒、電荒一樣，幾乎每年，消費(fèi)者都會(huì)因油荒的出現(xiàn)而壓力備增。
“市場似乎已陷入了‘怪圈’：成品油價(jià)不斷高企的同時(shí)，卻未如理論中和想象中那樣，出現(xiàn)供大于求的局面，反而，頻頻映入眼簾的，卻是供應(yīng)短缺的現(xiàn)象?！弊蛉?，中國價(jià)值指數(shù)首席研究員崔新生對(duì)《國際金融報(bào)》記者說，“這就說明，國家相關(guān)部門的調(diào)價(jià)幾乎不反映任何問題，更不是市場經(jīng)濟(jì)行情的體現(xiàn)?；蛟S，惟一受益的還是兩大石化巨頭?！?/p>
崔新生進(jìn)一步說，“不光是國家相關(guān)部門，石化巨頭對(duì)市場的壟斷也造成了油荒等現(xiàn)象的發(fā)生。加之企業(yè)內(nèi)部資源消耗及紛繁復(fù)雜的體系，都對(duì)催生了市場不安定因素?！?/p>
值得注意的一項(xiàng)數(shù)據(jù)是，在柴油荒在全國蔓延之時(shí)，我國第三季度柴油出口仍然達(dá)到129萬噸，屬年內(nèi)次高水平。而與此同時(shí)，有消息稱，鑒于部分沿海地區(qū)柴油緊張狀況有增無減，中石化有意近期大規(guī)模進(jìn)口柴油20萬噸。
正是這個(gè)“怪圈”的存在，現(xiàn)在市場上又發(fā)出了“完善定價(jià)機(jī)制，以遏制市場出現(xiàn)‘囤油’現(xiàn)象”的呼聲?！按_實(shí)需要進(jìn)行改革?！贝扌律f，但在這之前，相關(guān)部門是否更應(yīng)該考慮這樣的問題：經(jīng)過幾年的建設(shè)，成品油市場到底取得了多大進(jìn)步？每次價(jià)格上漲，除了讓石化巨頭受益，到底還起到了哪些作用？又該采取哪些措施，遏制每年都出現(xiàn)的油荒、氣荒等現(xiàn)象？
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