第一財經(jīng)日報：柴油國Ⅲ已經(jīng)強制實行，國IV雖然標(biāo)準(zhǔn)未定，但是也勢在必行，對此康明斯做好了技術(shù)上的準(zhǔn)備了嗎？

劉曉星：產(chǎn)品已經(jīng)準(zhǔn)備好了。一個企業(yè)應(yīng)對排放法規(guī)的變化，首先是產(chǎn)品要出來，還要準(zhǔn)備好相應(yīng)的產(chǎn)品生產(chǎn)能力，市場也要提供相應(yīng)的服務(wù)能力。從康明斯公司來說，整個產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)該說都做好了準(zhǔn)備。康明斯的產(chǎn)品已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出國Ⅲ、國Ⅳ的要求，因為康明斯是一個面向全球經(jīng)營的公司，很多地方已經(jīng)推出相當(dāng)于國Ⅴ，甚至國Ⅴ以后的產(chǎn)品。再一個，從產(chǎn)品在中國的生產(chǎn)和服務(wù)來說，這些年我們也已經(jīng)投資很多，產(chǎn)品準(zhǔn)備沒有問題。

日報：不同的國家，比如美國和中國，節(jié)能減排的要求和標(biāo)準(zhǔn)是不同的，康明斯產(chǎn)品如何面向不同市場？

劉曉星：市場的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，汽車產(chǎn)品，或者發(fā)動機產(chǎn)品，一直是一個法律法規(guī)驅(qū)動變化的產(chǎn)品。法律法規(guī)提出排放要求、節(jié)能要求，產(chǎn)品必須做到。一方面，督促制造商提供符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品；另一方面，要求市場接受新產(chǎn)品。

不同市場有不同的法律法規(guī)要求、不同基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境，所以并不是說最好的產(chǎn)品，在這個市場就一定適用。所以，公司一定要針對每一個市場，提供符合這一市場的產(chǎn)品。舉個例子說，你把歐VI的產(chǎn)品放到中國來，燃油系統(tǒng)等等技術(shù)配套的問題解決不了，歐VI產(chǎn)品用歐III的油，很可能開半個月左右，火花塞等相應(yīng)的燃油系統(tǒng)就出事了；出了問題，市場售后服務(wù)又做不到。

現(xiàn)在運行的問題是，市場必須接受，但是市場環(huán)境準(zhǔn)備好了嗎？不見得。舉例說，我是國Ⅳ的產(chǎn)品，但是我加的油不見得是國Ⅳ的油。因此，節(jié)能減排不是一個企業(yè)的行為，而是要全社會去共同實現(xiàn)。從企業(yè)經(jīng)營的角度，這是一個全價值鏈行為，就是從產(chǎn)品設(shè)計，到最后的使用服務(wù)全都要考慮到。這需要全社會的協(xié)調(diào)：排放法律法規(guī)要有強制力、權(quán)威性，但更重要的是每個人心中要有節(jié)能減排的觀念，否則，法律法規(guī)無法執(zhí)行。