近日，江西日?qǐng)?bào)一篇名叫《春運(yùn)當(dāng)頭，你會(huì)坐“紅眼高鐵”嗎？》的文章在微信朋友圈里分享頻繁，“紅眼高鐵”一詞就此火了。（2月5日 《江西日?qǐng)?bào)》）

“紅眼高鐵”乃深夜至凌晨運(yùn)行的高鐵，本是鐵路部門為緩解春運(yùn)運(yùn)輸壓力的一個(gè)創(chuàng)新之舉，但是旅客們對(duì)這一新鮮事物的質(zhì)疑聲卻高過了歡呼聲。對(duì)于旅客而言，坐深夜運(yùn)行的“紅眼高鐵”，既在票價(jià)上沒有優(yōu)惠又增加了睡過站的可能，最重要的一點(diǎn)還是對(duì)深夜出行的高鐵安全上的擔(dān)憂。旅客們的這些種種猜測(cè)與質(zhì)疑讓“紅眼高鐵”苦惱不已。

然而事實(shí)上，旅客們的種種擔(dān)心真心沒有必要?！凹t眼高鐵”雖為臨時(shí)增開，但換湯不換藥其本質(zhì)也為正線高鐵，所以票價(jià)與其相同。另外，在車上避免旅客睡過站除了自動(dòng)廣播報(bào)站之外還有客運(yùn)人員提醒旅客及時(shí)下車。最后，在安全上，“紅眼高鐵”的檢修時(shí)間和正線恰好相反，均為夜間跑，白天檢修。雖然檢修時(shí)間顛倒了但在安全上卻不差一毫。

縱觀改革開放以來鐵路發(fā)展史，由內(nèi)燃機(jī)車到電力機(jī)車再到動(dòng)車組乃至如今的高鐵，經(jīng)歷了從無到有的過程。鐵路部門一直在不斷改變自身的形象設(shè)身處地的為旅客著想。在“方便出行、平安出行、溫馨出行”三個(gè)出行的口號(hào)提出后，高鐵上的設(shè)施與服務(wù)愈加溫馨人性化。所以旅客們沒有必要再鉆個(gè)別的牛角尖而讓“紅眼高鐵”真哭紅了眼。(文/唐耀)