春運第四天,2月8日,鄭州火車站廣場上販賣馬扎的攤位冷落,小販們一個個神情落寞。由于火車站客流平穩(wěn),許多農民工提前返鄉(xiāng),每日增開臨客量多,無座的現(xiàn)象越來越少,這些小馬扎也一年比一年難賣。(中國網(wǎng) 2月10日) 在許多人的春運記憶中,大概還保留著擁擠悶熱的車廂景象;可能還刻畫著混亂焦躁的出行片段;或許還品味著一票難求的酸甜苦辣……然而,隨著高鐵的大力發(fā)展,鐵路的運力提升,加上民眾的理性出行,以前的“焦慮春運”如今已淡定了許多,往日風光無限的春運神器自然也就黯然下崗。 今年的春運與往年大有不同,“夜行動車”的強勢加盟和大量臨客的適時開動,使鐵路運力更加充足;提前60天訂票與提前15天免費退票等新措施,讓旅客的春運出行更加從容;鐵路APP客戶端同鐵路官方媒體平臺及時更新發(fā)布余票信息,更是用現(xiàn)實擊穿了“網(wǎng)上春運”那虛擬的擁堵。因此,春運神器小馬扎走下神壇也在情理之中,這與今年旅客的選擇多樣化、票源的流動合理化,以及鐵路運力的充分釋放都是密不可分的。 戲臺搭得再好,主角不給力還是白費功夫。如果沒有旅客理性出行,選擇錯峰回家,緩解春運壓力,那么春運神器可能還不會下崗得這么早?,F(xiàn)在春運回家可不僅是體力活,更是技術活,我們既要做足功課迎接搶票大戰(zhàn)的刺激,也要隨時準備品嘗查漏撿票的興奮,還要隨機應變感受曲線回家的喜悅。 其實,我們早該換個心情看春運了,只要大家能夠根據(jù)自身情況,發(fā)揮聰明才智,選擇最適合的交通工具、最安全的購票方式和最合理的回家途徑,就能讓黃牛無立足之地,也能讓更多春運神器下崗,更能為自己鋪就一條溫馨的回家路。 不過,被譽為春運神器之王的方便面,依然是人們居家旅行的最愛,這其中固然有其物美價廉、方便省事的原因,但另一方面,也反映出火車上的盒飯品種和口味簡單,且價格偏貴,性價比不高。而撲克的榜上有名,也是出行時旅客娛樂方式單一的真實寫照。這些都說明鐵路在服務方面還有許多不足之處和提升空間,因此,小馬扎的下崗,也在倒逼鐵路在今后的服務上更得上心。 如今的服務,早已不是傳統(tǒng)意義上的笑臉相迎、端茶送水,而是站在旅客的角度上看問題,想旅客所想,急旅客所急。鐵路部門應該看到春運神器背后的問題所在,積極轉變服務理念,努力拓展特色服務,通過帶有主動意識的責任擔當,為旅客展示鐵路的服務形象,并向社會傳送一種積極向上的正能量。 |
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