南昌鐵路局再開(kāi)夜間高鐵 迎節(jié)后客流高峰 （2015-2-23 中國(guó)新聞網(wǎng)）

隨著春節(jié)假期接近尾聲，外出務(wù)工人員陸續(xù)踏上返程。根據(jù)預(yù)測(cè)，南昌鐵路局23日預(yù)計(jì)發(fā)送旅客63萬(wàn)人次。為滿(mǎn)足旅客出行，該局加開(kāi)列車(chē)51.5對(duì)；尤為值得關(guān)注的是，江西境內(nèi)去往上海、廣州、南京方向再度加開(kāi)7對(duì)夜間高鐵。

春運(yùn)任務(wù)最繁重的時(shí)候便是年初和年后，而為了保證旅客能夠準(zhǔn)時(shí)返回工作地，南昌鐵路局加開(kāi)了夜間高鐵。有許多人認(rèn)為這是為了迎合市場(chǎng)的需求，因?yàn)槿肆髁看?，加開(kāi)高鐵能夠?qū)⒗鏀U(kuò)大化。但是，筆者認(rèn)為。這種做法其實(shí)是對(duì)旅客負(fù)責(zé)到底的責(zé)任心。也正因?yàn)檫@樣的責(zé)任心，讓那些春運(yùn)中依然堅(jiān)守在崗位上的人們?cè)敢馊ゼ影?，去付出更多。只因?yàn)椋ＷC我們能夠按時(shí)回到目的地是他們神圣的責(zé)任。

相對(duì)于白天的高鐵來(lái)說(shuō)，夜間的高鐵視線(xiàn)相對(duì)窄，司機(jī)就要盯著兩根鋼軌和天上的接觸網(wǎng)，眼睛容易疲勞。為了調(diào)整司機(jī)的工作時(shí)間，白天連續(xù)值乘不得超過(guò)4小時(shí)，晚上則是2小時(shí)。充分保證了司機(jī)的休息時(shí)間來(lái)保證高鐵夜間運(yùn)行的安全。而為了保證高鐵能夠開(kāi)通，還特意改變了行內(nèi)“開(kāi)天窗”的作息時(shí)間。各方面的共同努力，才保證了能夠開(kāi)通夜間高鐵能夠安全的行駛。這不正是鐵路人用自己的智慧和努力來(lái)為更多的人服務(wù)的一種表達(dá)方式嗎？

曾經(jīng)有一部“將愛(ài)情進(jìn)行到底”的電影讓人們十分熱愛(ài)。而增開(kāi)夜間高鐵，不就是鐵路為了保證旅客能夠順利回到務(wù)工地，而做出的“將服務(wù)進(jìn)行到底?！辈簧偃吮г惯^(guò)車(chē)次的晚點(diǎn)，抱怨過(guò)高鐵上的盒飯不好吃，抱怨過(guò)沒(méi)有隨叫隨到的動(dòng)姐。但是，當(dāng)我們抱怨他們的時(shí)候，不妨看看他們?yōu)槲覀兡軗碛懈玫姆?wù)而付出的努力。在人群中依然堅(jiān)持不懈的推著小推車(chē)為大家提供服務(wù)的他們。他們通過(guò)各種措施才保證飯菜的質(zhì)量。也正是因?yàn)樗麄兊膱?jiān)守，才換來(lái)了我們能度過(guò)一個(gè)溫暖的春節(jié)。

我們有時(shí)候，總是將一些負(fù)面情緒過(guò)于放大化了，從而導(dǎo)致將別人的付出變成理所當(dāng)然。我們抱怨了別人做的不夠好，卻沒(méi)能看見(jiàn)他們?yōu)榱宋覀冋谂Φ奶岣咦陨矸?wù)水平。當(dāng)我們認(rèn)為他們?cè)趺幢炔簧蠂?guó)外的先進(jìn)服務(wù)水平的時(shí)候，卻忘記了他們與外國(guó)的服務(wù)水平相比只能說(shuō)是剛起步。鐵路的服務(wù)水平進(jìn)步是有目共睹的，我們應(yīng)當(dāng)懷有一個(gè)溫暖的心去感謝他們的努力。

“紅眼”高鐵是鐵路局將服務(wù)進(jìn)行到底的一步，也標(biāo)志著我們的高鐵已經(jīng)邁入了全新的一頁(yè)。