記者從中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心獲悉，4月10日起，京上廣深四地高鐵動(dòng)臥夕發(fā)朝至列車將試行季節(jié)性票價(jià)優(yōu)惠，這些淡季開(kāi)行的高鐵動(dòng)臥票價(jià)整體上比日間開(kāi)行的高鐵二等座票價(jià)要更便宜一些。（3月16日 《焦作日?qǐng)?bào)》）

從2008年我國(guó)建成第一條高鐵京津城際，到2014年底中國(guó)高速鐵路營(yíng)業(yè)總里程突破1.6萬(wàn)公里，位居世界第一，短短6年時(shí)間，我國(guó)高鐵的發(fā)展超越了發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)资甑某删?，高鐵建設(shè)步伐不斷加快。

靚麗的外表、整潔的車廂、舒適的環(huán)境、飛馳的車速，盡管高鐵的便捷性和舒適性顯而易見(jiàn)，很多人都想感受一下高鐵出行的舒適愜意，但是由于高鐵建設(shè)成本和運(yùn)營(yíng)成本高帶來(lái)的高票價(jià)，會(huì)讓一部分人望而卻步，在無(wú)緊急事情必須乘坐高鐵的情況下，會(huì)選擇高鐵之外的其他出行方式。此時(shí)高鐵推出季節(jié)性票價(jià)優(yōu)惠措施，可以讓有需求的旅客享受到了優(yōu)惠，在少花錢的基礎(chǔ)上得到更多的服務(wù)，既滿足了旅客的需求，又能提高旅客乘坐高鐵的積極性，緩解淡季運(yùn)營(yíng)壓力。

另一方面，高鐵推出季節(jié)性票價(jià)優(yōu)惠措施，通過(guò)降價(jià)的方式增大了與航空的競(jìng)爭(zhēng)空間。從目前已經(jīng)建成的高鐵來(lái)看，已經(jīng)對(duì)航空業(yè)產(chǎn)生了一定的影響，因?yàn)楦哞F在安全性和便捷性等方面的優(yōu)勢(shì)，機(jī)票在部分情況下是通過(guò)特價(jià)票等比高鐵更便宜的票價(jià)來(lái)吸引客源，實(shí)施季節(jié)性票價(jià)優(yōu)惠措施后的高鐵，在安全性和便捷性之外增加價(jià)格優(yōu)勢(shì)，這無(wú)形之中就增強(qiáng)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

筆者認(rèn)為，鐵路部門推出的高鐵季節(jié)性票價(jià)優(yōu)惠這一惠民措施給旅客帶來(lái)了更多的益處，不僅彰顯了鐵路部門為人民服務(wù)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，讓鐵路服務(wù)深入人心，實(shí)施季節(jié)性票價(jià)更是高鐵適應(yīng)市場(chǎng)的一個(gè)表現(xiàn)，希望鐵路部門以后多推出一些這樣的優(yōu)惠措施，以更靈活的方式滿足旅客的需求，實(shí)現(xiàn)旅客和鐵路的雙贏。（黃婧）