除夕近了，歸鄉(xiāng)的腳步更急切。在福建大地上，無論是運管人員、企業(yè)調度人員，還是駕駛員、維修工、志愿者……為了讓旅客回家的路途再多一分安全、再添一點溫暖，千千萬萬交通運輸人在公眾看得見、看不見的崗位上堅守、默默付出。

上下同心戰(zhàn)冰斗雪

今年的“春運試卷”剛剛展開，面臨的第一道挑戰(zhàn)卻是：戰(zhàn)冰斗雪。

1月20日，隨著“霸王級寒潮”氣象信息發(fā)布，省交通運管部門隨即啟動應急預案，進入警備狀態(tài)。

1月21日，省交通運輸廳春運辦（運管局）連發(fā)數道“軍令”，要求各地市交通運管戰(zhàn)線全體干部職工取消雙休日，24小時備戰(zhàn)冰雪，同時電話抽查各地應急保障隊伍、運力、物資，查缺查漏，確保責任到人、運力到位、物資齊備。

1月22日，省運管部門派出5個工作組，分別進駐南平、寧德、三明、龍巖、福州等受冰雪災害影響較重的地市，與一線交通運輸人在一起，與萬千春運返鄉(xiāng)群眾一起，抗冰雪、保安全、保暢通。

既有運管部門的指揮和督導，又有各地道路運輸企業(yè)的自覺遵守，一系列安全措施執(zhí)行到位：冰雪嚴重危險時段、冰雪厚重危險路段“雙避開”；路況不明、車輛狀況不好、已發(fā)生災害、可能發(fā)生災害 “四不發(fā)班”；強化日趟檢，嚴把車輛技術關；利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)，加強春運旅游包車等所有營運車輛安全動態(tài)監(jiān)管。

1月22日，全省道路客運班線暫停發(fā)班線路46條、89班次； 1月23日，暫停發(fā)班線路296條、445班次；1月24日，暫停發(fā)班線路111條、204班次；1月25日，暫停發(fā)班線路76條、127個班次；1月26日，全省道路客運恢復正常運行。

此波寒潮襲閩期間，我省道路運輸總體安全有序，未發(fā)生行車安全事故，未發(fā)生大面積旅客滯留現象。省交通運輸廳運管局相關負責人認為，春運“首戰(zhàn)”告捷，是福建省道路運輸系統(tǒng)團結一心、投入奉獻的結果。

客車“醫(yī)生”隨時待命

為了保障春運車輛正常運行，有一個少為大眾所了解的群體在默默守護付出，他們就是汽車維修人員。

1月25日，我省北部山區(qū)室外溫度降到罕見的零下8℃。19時許，南平建甌公交公司一輛公交車卻突然熄火，啟動不起來。得到信息，南平市維修公司搶修小組連夜驅車趕往60余公里外的事發(fā)地。在凜冽刺骨的寒風中，維修人員就著手電光逐項排查、檢修。當故障解除時，已是次日凌晨1點，維修人員拍拍凍僵的手腳說：“讓每輛車都走得及時、每位旅客都坐得安心，再苦再累也值得。”

這只是一個普通的例子，在春運中，還有更多汽修人員整裝待命，隨時投入搶修工作中。以從事鈑金維修工作的段唐早為例，他曾經連續(xù)8年沒回湖南老家過年，8個除夕都是在汽車維修車間度過。今年，段師傅依然是維修班組的主力，春運高峰即將到來，他們和往年一樣，一接到維修任務就不顧寒冷、臟累，日以繼夜地當好“客車醫(yī)生”。

汽車維修是個臟活、苦活，汽修工是個極不起眼的崗位，然而春運中，有了他們，車輛運行保障就有了至關重要的“定心丸”。就在2015年年末，泉州客運二公司維修工段唐早、漳州長運集團汽修質檢員蘇學工、莆田汽運汽修質檢員曾國珍等3人，同時被交通運輸部、中華全國總工會評為“愛崗敬業(yè)汽修工”。

“愛崗敬業(yè)”這個沉甸甸的四字評價，在春運期間得到更充分的體現。當我們在莆田客運站檢修車間見到曾國珍時，他正在用扳手對一輛故障客車做“診斷”，那專注的神情正如一位專業(yè)的醫(yī)生。今年春運前，曾師傅帶領同事們連日加班加點，提前一個月為幾百輛客車做好了保養(yǎng)。“我們沒有過節(jié)休假的概念。”曾國珍說，越到春節(jié)他們越要隨時待命，全力以赴做好維修保障。

駕乘人員親情服務

“九化服務”情暖旅途。

春運首日，全省道路客運增開305個售票窗口，開通24小時候車室，提供免費開水、姜茶等暖心服務；各地運輸企業(yè)積極推行網絡售票、手機APP售票方式，為旅客購票提供便利。更有數不勝數的乘務員、駕駛員，為旅客送上暖心的服務。

1月23日，303省道福汾線路面結冰封路，從武夷山到鷹潭的客運班線停運。上午9時，武夷山客運站，一名懷抱嬰兒的女乘客拎著大包小包急匆匆趕來，得知班車停運后焦慮萬分，原來她要帶著孩子趕往鷹潭轉乘火車。得知情況后，客運部副主任游承英二話不說，當即為其辦理全額退票手續(xù)，并熱心地幫忙拎著行李，直至將女乘客和孩子順利送到火車站。

春節(jié)快到了，采買年貨、走親訪友的市民也多了，優(yōu)質的出租車服務為城市帶來溫馨。1月30日，“的姐”林麗云接到一條公司信息：今晚23時在福州三環(huán)外某餐廳門口接一位黃女士。當晚，黃女士準時等來了林麗云的出租車，一坐進溫暖的車里就放心地小睡起來，一直到出租車平穩(wěn)地開進她家小區(qū)。

林麗云是“福州夜間的姐隊”的一員。這支特殊的出租車隊由14名“的姐”組成，她們在夜間專為女乘客提供預約接送服務。作為隊伍中優(yōu)秀的一員，林麗云性格溫柔細膩，開車沉穩(wěn)謹慎，尤其熱心助人。她說：“開出租車是一個為他人服務的職業(yè)，比起賺錢，讓夜間晚歸的女乘客能有一段安心溫暖的回家路，對我來說是一份最大的收獲?！?/span>

運管隊員以站為家

春節(jié)臨近，機場、客運站人流車流密集，維護秩序、保障安全，基層運管人員在全力投入。

凌晨2時，五十多歲的潘鼎枝脫下工作服換上便裝，在冰冷刺骨的夜風中踏上下班回家的路。從1997年福州機場開航至今，老潘就在機場運管所工作了。他和同事們每天與航班同步上班，直到凌晨送走最后一名旅客才能下班，遇到延誤還會更晚。

福州機場離市區(qū)約55公里，全年旅客吞吐量已破千萬人次。每天，數十輛機場大巴穿梭不停地抵達、發(fā)車，發(fā)車通道與蓄車區(qū)距離較遠，面積有限，加上數量眾多的出租車、社會車輛交匯頻繁，機場客運站安全監(jiān)管、出租車運營秩序維護工作繁雜。

我們看到，工作時，運管隊員要抽查出租車駕駛員資質、檢查機場大巴安全設施，不斷地引導車輛分流。福州機場運管所所長告訴說，每名運管人員上班日要站立十幾個小時，在一百來米的候車區(qū)來來回回走上百來趟。

福州市倉山運管所“老運管人”陳建明，同時兼任兩個客運站的駐站負責人，其中，白湖亭民眾客運站是一個客流量極大的城鄉(xiāng)客運配客站，每天至少有620輛車次進出，每輛車停留5到8分鐘，人多車多場地狹小，安全責任重大。

客運站人手緊張，老陳在本職管理監(jiān)督職責之外，還承擔了很多站務協(xié)調、旅客服務工作，在采訪的短短一小時里，老陳每隔幾分鐘就要停頓下來，指揮車輛進出，維持候車秩序等等，抽空才能抿一口水。

“腿要勤、眼要快，跟駕駛員、旅客溝通，還要特別講究語言藝術。”老陳告訴我們，遇到不愿配合工作的人是常事，他總是是多溝通爭取理解和支持。已經連續(xù)多年除夕值班的老陳，今年除夕還會在崗位上度過。老陳說：“吃點苦不算什么，重要的是要讓旅客安全順利出行，才能對得起我穿的這身制服。”

（吳媚秋）

春運鏡頭

南平：公交車凌晨兩點防凍預熱

凌晨2點多，室外寒風凜冽刺骨。突然，停放整齊的車場內，車輛啟動的轟鳴聲打破寒夜的寂靜，幾個忙碌的身影穿梭于車輛間……

原來，天氣預報提示，受北方強冷空氣南下影響，南平市大部分縣市溫度將達零下10℃，，延平區(qū)有發(fā)生冰凍災害的可能性?？紤]到寒冷天氣將影響車輛正常啟動和安全運營，南平公交隨即啟動車輛防凍應急預案，每天夜間安排專人在西芹和馬站大坪車場，對275輛公交車進行一次15至20分鐘的啟動，為車輛“防凍保暖”，確保每輛公交車能順利、準時出場，服務群眾出行。

福州：志愿者爭當乘客“小幫手”

1月26日，福州公交志愿服務隊的20余名成員現身火車站北廣場，開展志愿服務活動，采取定點、流動服務相結合方式，滿足旅客多方位需求。

輔助火車站北廣場東側停車場上，“溫暖春運溫馨同行”的志愿橫幅非常醒目。在這里，他們根據乘客需求設立了定點服務站，配備了醫(yī)藥箱，由4名志愿者提供文明引導、線路問詢、零錢兌換、涂用藥品等服務。

“今天每個排隊口的人都很多，行李很多，車一來秩序就容易亂。”志愿者小施說，“我們盡力勸導大家慢一點，不要擁擠，遇到拿大件行李的乘客就上前幫一把手?！?/span>