正在檢修中的兩列車A380動(dòng)車。

東南網(wǎng)2月3日訊（本網(wǎng)記者 鄭思楠 通訊員 雍萬俊 孫文龍）每當(dāng)動(dòng)車進(jìn)庫檢修，他們就要為動(dòng)車擦洗風(fēng)塵，從上到下為動(dòng)車體檢，為動(dòng)車“修腳”、“按摩”，讓檢修后的動(dòng)車跑得更歡，他們就是南昌鐵路局福州動(dòng)車段福州南動(dòng)車所地勤保障人員。

2月1日上午，記者冒著寒風(fēng)細(xì)雨進(jìn)入福州動(dòng)車段福州南動(dòng)車所，“按摩師”們圍著兩列A380動(dòng)車緊張的忙碌著，他們有的在車頂清洗列車外部的風(fēng)塵，有的在列車底部為動(dòng)車“修腳”更換剎車片，而動(dòng)車則舒舒服服地躺在架修線享受著這一切。據(jù)該所黨總支書記程丹敏說，春運(yùn)以來，該所日檢修車多達(dá)34列，創(chuàng)建段以來的歷史最高記錄。為保證春運(yùn)用車的需要，這個(gè)所還臨時(shí)組建檢修突擊隊(duì)，當(dāng)夜班的人員延遲下班，當(dāng)白班的人員提前上崗，緊張的時(shí)候檢修人員忙得弄不清自己是在上夜班還是白班，為就是滿足春運(yùn)用車的需求。

今年，福州遭遇70年一遇的極寒天氣，綿綿的冬雨夾著陣陣的寒風(fēng)，但保潔和檢修人員的穿著卻十分單薄，有的額頭上還滲出細(xì)細(xì)的汗珠。車廂外部保潔是件既臟又累的活，特別是動(dòng)車的走行部分，運(yùn)行中卷起的污垢沾在轉(zhuǎn)身架上要用專門的洗滌劑清洗，才能清除銹跡和污垢。“好做的時(shí)候一節(jié)車廂得做兩個(gè)多小時(shí)，不好做的時(shí)候花的時(shí)間則更多”，保潔豫大姐邊說邊手腳不停地忙碌著，她說行走部分清洗干凈也是維護(hù)設(shè)備的重要方面，同時(shí)也為機(jī)械師檢修創(chuàng)造了良好條件。動(dòng)車地勤機(jī)械師全是清一色的小伙子，但他們檢修動(dòng)車的時(shí)候比大姑娘繡花還細(xì)致，記者看到車頂兩位帥哥手握強(qiáng)光手電筒檢查受電弓，他們的目光可以說一毫米一毫米地的移動(dòng)，有的部位還用手仔細(xì)地輕輕滑過，檢查空心軸、剎車片時(shí)都用潔白的絨布輕輕的地擦拭，特別是更換剎車片時(shí)幾乎沒有一絲金屬碰撞時(shí)的聲響。