滴滴出行改變了人們的出行方式，提高了交通效率。記者 王志偉 攝

滴滴出行CEO程維分享創(chuàng)業(yè)經歷。資料圖片

長沙晚報掌上長沙12月20日訊(湘江早報記者 高原)2016，對于滴滴出行而言是重要的一年，收購優(yōu)步中國，登上《財富》雜志“改變世界的50強”榜單，獲《MIT科技評論》膺選為全球五十大創(chuàng)新企業(yè)之一……

作為當前最熱門出行工具之一，滴滴出行改變了都市生活模式。昨日，記者在長沙采訪了滴滴出行相關負責人，了解“滴滴”的故事。

A 成 長

互聯網改變傳統出行行業(yè)

時光回到四年前，城市化的發(fā)展賦予了人們對于出行更高的要求，然而以北京為代表的一線城市里始終面臨著打車難、出行難、買車難的難題，限號、停車、擁堵成為每個上班族出行的夢魘。互聯網連接起了人、商品和信息，但所有的交通工具都處于離線狀態(tài)。

找到了市場的空白，滴滴出行(原名為滴滴打車)從一開始目標就很明確，用互聯網的力量來改變傳統的出行行業(yè)，提高整體交通效率。

想法的豐滿終究要挑戰(zhàn)現實的骨干，滴滴在創(chuàng)業(yè)期也要不斷地闖關。最主要解決兩件事：軟件開放以及線下找司機，可兩件事處理起來卻沒那么簡單。軟件開放由于缺乏技術合伙人，滴滴曾想過技術外包的形式，可結果還是為不了解的領域買了單。線下找司機難度更大，新事物的產生總會遇到各種質疑聲，提高效率、賺更多錢的初衷也被懷疑為新的騙術。

但正如滴滴CEO程維總結最多的一句話，努力到無能為力，上天就會給你開一扇窗。在幾經努力嘗試后，程維順利找到了滴滴如今的CTO張博，順利破解了軟件開發(fā)上的難題;另一方面，隨著與幾家出租車公司的簽約，線下的發(fā)展也讓人看到了曙光。

四年來，經歷了殘酷的競爭以及來自各方面的挑戰(zhàn)，滴滴依舊在快速成長。滴滴帶來的改變是顯而易見的，作為消費者，我們從路邊打出租車，到習慣在屋里面叫一輛車;從付現金，到習慣在車里面用在線支付。專車、快車、順風車、在線租車，越來越多出行方式的選擇給我們帶來了更加豐富的生活。

B 模 式

分享經濟在互聯網時代價值重大

在世界杯、奧運會期間，因酒店房間緊缺，而誕生了Airbnb，大家一起分享房間，這是分享經濟下一個最鮮活的案例。

在程維看來，工業(yè)時代最重要的是擁有，這種擁有的欲望拉動了整個社會化的分工和大生產。而在互聯網時代，那些最瓶頸資源的領域，開始涌現出分享經濟。

滴滴的誕生也是分享經濟的產物，源于交通資源的瓶頸。在網約車出現以前，傳統出租車由于數量價格管制，幾乎所有城市都存在打車難、服務差的情況，黑車橫行，長沙也在一定程度上存在。

另一方面，傳統的每個家庭都買一輛車的方式，從資源利用角度是低效的。而城市要建大量停車場配套閑置車，導致車位比車都貴。

而當互聯網接起了乘客與司機的紐帶后，不僅幫助廣大群眾解決了打車難的問題，同時也通過新的技術和創(chuàng)新，使出行行業(yè)整體的服務得到了本質上的提升，讓出租車司機有了更多的選擇。

相關人士認為，滴滴和出租車從來不是對立關系，滴滴平臺會加大和出租車行業(yè)的融合，傳統出租車行業(yè)也能夠分享互聯網發(fā)展帶來的紅利。

滴滴堅信，這種高效、可持續(xù)的分享經濟是未來的發(fā)展方向。據了解，目前全世界排名前五的獨角獸里面，約有一半都是分享經濟的創(chuàng)業(yè)公司，這也佐證了分享經濟在互聯網時代的重大價值。

C 平 臺

大數據挖掘應用提升平臺效率

滴滴出行收購優(yōu)步中國，無疑是今年最為轟動的新聞之一。雙方達成戰(zhàn)略協議后，滴滴出行和Uber全球將相互持股，成為對方的少數股權股東。據了解，Uber全球將持有滴滴5.89%的股權，相當于17.7%的經濟權益，優(yōu)步中國的其余中國股東將獲得合計2.3%的經濟權益。

相關負責人介紹，此次收購緩解了行業(yè)原來的惡性競爭，避免了出租車和網約車因為補貼引發(fā)的尖銳沖突，從而企業(yè)可以把更多的精力和資源投入到技術創(chuàng)新、安全和用戶體驗方面。同時與Uber的合作，也將讓整個移動出行行業(yè)走向更健康有序、更高層次的發(fā)展階段。

但更多人關注的是此次收購是否會形成行業(yè)的壟斷，以及網約車收費是否會進一步抬高?

事實上，移動出行是一個新興行業(yè)，目前僅僅在起步階段，相比電子商務在零售行業(yè)13%的滲透率，目前移動出行在出行領域的滲透率還不到2%，遠遠談不上壟斷。而在價格上，雖然每個城市之間價格有所不同，但原則上都是根據供給需求情況有所調節(jié)。為了充分保證用戶的價格知情權，每筆訂單下單前都會顯示預估費用，用戶接受后才會發(fā)單，結束后賬單也會顯示具體費用構成明細。

價格只是網約車的一個部分，在細節(jié)上，用戶選擇出行服務時是綜合考慮價格、服務等待時間、打車成功率多個方面的，關鍵需要提供便捷舒適的服務。為此，滴滴致力于發(fā)展“潮汐戰(zhàn)略”，通過大數據的深入挖掘與應用，調配體系連接多種交通工具，不斷提升平臺效率，降低成本。

D 安 全

讓乘客快樂出行安全出行

從互聯網誕生之日起，安全就是不可回避的問題之一。

互聯網建立在信息共享之上，大數據更是滲透到我們每個人生活的點點滴滴。不僅是網約車，電子商務、社交軟件、快遞、醫(yī)療、金融保險甚至電腦手機都會面臨信息安全問題。業(yè)內人士表示，滴滴安全防御重點應當轉向以業(yè)務為中心，以不間斷、大規(guī)模的監(jiān)測為基礎，并利用大數據和人工智能技術去判斷是否有威脅和異常的出現。

如何盡量規(guī)避由于信息共享而帶來的安全問題?關鍵在于相應的管理和保障機制，對此滴滴做了認真的探索，在事前、事中、事后都做好了具體的安全保障工作。

滴滴通過新技術和管理機制，讓服務水平與司機收入掛鉤，同時還開發(fā)出了三證驗真、人臉識別、行程分享、緊急求助等安全功能，并且全面實現了平臺司乘意外綜合險和先行墊付，給司乘雙方充分的安全保障，提高了行業(yè)的服務水平。

近日，滴滴出行正式宣布“獵鷹滴滴現場保障計劃”。當事故發(fā)生后，代號“獵鷹”的滴滴現場調查員將通過平臺派單的形式，在最短時間內抵達事故現場，提供現場勘查指導，及時處理交通事故、人傷處理，解決司乘沖突等。

在未來，滴滴將持續(xù)投入更多資源在人工智能和大數據領域，進一步提升現有出行服務的安全和體驗，同時我們也希望將滴滴平臺上的海量數據以及數據挖掘能力應用到更為廣闊的交通領域，通過智能交通云為全國各大城市的交通規(guī)劃工作提供支持。