痛點(diǎn)：讓最后一公里的出行更加便捷

無(wú)樁還車的共享單車今年異常火爆

最先在上海等大城市一夜爆紅的摩拜并沒(méi)有像人們所預(yù)想的那樣，順勢(shì)進(jìn)入杭州，像在其他城市那樣與ofo在杭州競(jìng)爭(zhēng)。真正引發(fā)這一波共享單車行業(yè)格局顯著變化的，是杭州本土的企業(yè)騎唄。

11月3日，芝麻信用與騎唄科技戰(zhàn)略合作暨騎唄單車啟動(dòng)儀式在杭州舉辦。騎唄的CEO周海有是一名連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，但他關(guān)注共享單車這個(gè)領(lǐng)域確實(shí)有好一段時(shí)間了。盡管杭州公共自行車確實(shí)很多，但在他看來(lái)，具體使用中還是會(huì)經(jīng)常遇到很多困擾。比如要出行時(shí)樓下的租車點(diǎn)沒(méi)有車，或者騎到了目的地卻發(fā)現(xiàn)沒(méi)有空的車樁可以還車。

這些用戶體驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，讓周海有找到了共享單車的用戶痛點(diǎn)?！榜R云一直說(shuō)自己做阿里巴巴的使命是讓天下沒(méi)有難做的生意，那么我們團(tuán)隊(duì)的使命，就是讓每一個(gè)百姓的出行更加便捷?！?/p>

周海有用一個(gè)水桶來(lái)比喻一個(gè)城市的公共出行方式?！巴袄镉辛宋鞴?，有了土豆，但沒(méi)有芝麻是裝不滿的，而這芝麻就是自行車?！睆纳鐣?huì)效應(yīng)來(lái)說(shuō)，他希望通過(guò)提倡自行車解決最后一公里的出行難題，減少環(huán)境污染，提升空氣質(zhì)量。而另一方面，他也預(yù)判到其中潛在的商業(yè)價(jià)值?！凹扔猩虡I(yè)模式又有社會(huì)價(jià)值的創(chuàng)業(yè)方向與我們團(tuán)隊(duì)的價(jià)值觀十分匹配，這也是我們選擇這一領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的原因所在?！敝芎Ｓ姓f(shuō)。

去年10月、11月間，周海有團(tuán)隊(duì)啟動(dòng)了無(wú)樁單車的研發(fā)。“當(dāng)時(shí)我們不知道ofo，就覺(jué)得8年來(lái)共享單車行業(yè)都沒(méi)有什么改變，我們可以花兩三年慢慢做。”但他沒(méi)想到的是，今年六七月間，共享單車由于摩拜等企業(yè)的出現(xiàn)而異?；鸨?，起了個(gè)大早卻趕了個(gè)晚集，這讓他和整個(gè)團(tuán)隊(duì)都非常著急。

從平臺(tái)到自行車本身，再到自行車鎖，騎唄的所有產(chǎn)品都是自主研發(fā)，不存在第三方提供技術(shù)支持。一臺(tái)看似普通的自行車，本以為沒(méi)有什么研發(fā)門檻，但實(shí)際深入后，才發(fā)現(xiàn)沒(méi)那么簡(jiǎn)單。原定于6月15日上線的騎唄單車，最后花了500個(gè)日夜、直到近日才面世。

和其他主流共享單車一樣，通過(guò)特定的app，可以搜索出附近可租用騎唄單車的即時(shí)位置；而通過(guò)掃描車身上的二維碼，則可迅速解鎖單車；當(dāng)用完車后，直接關(guān)鎖即表示還車成功，這時(shí)app上會(huì)跳出剛才租用車輛的時(shí)間及金額——騎唄目前的租金計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是每小時(shí)0.5元。

至于防盜損方面，敏感的警報(bào)裝置，以及車輛所使用的非標(biāo)零件，讓想盜車或盜零部件的人無(wú)法得逞。這也是騎唄得以大膽地在杭州第一階段布局10萬(wàn)輛單車的技術(shù)保障。