東南網(wǎng)3月22日訊 （通訊員 李玫）如何讓城市交通更加順暢、民眾出行更加便捷？這個(gè)問題不僅在中國，在全球也是一個(gè)前沿研究課題。今天，在北京舉行的第六屆中國智能交通市場年會(huì)上，滴滴出行方面透露，包括智慧誘導(dǎo)屏、智慧公交、智慧代駕熱力圖、“互聯(lián)網(wǎng)+信號(hào)燈”等在內(nèi)的智慧交通項(xiàng)目已在全國多個(gè)城市落地，未來滴滴希望通過滴滴的大數(shù)據(jù)、高科技優(yōu)勢(shì)，攜手更多的行業(yè)伙伴，幫助中國的智慧交通行業(yè)走在全球的前列。

滴滴出行高級(jí)副總裁、智慧交通項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 章文嵩

滴滴智慧交通落地多個(gè)城市

滴滴出行高級(jí)副總裁、智慧交通項(xiàng)目負(fù)責(zé)人章文嵩介紹，目前，滴滴在深圳、貴陽、武漢等城市，落地了智慧誘導(dǎo)屏、智慧代駕熱力圖、智慧公交、智慧交通度量報(bào)告等多個(gè)智慧交通項(xiàng)目，已經(jīng)取得了一定的成效。

在深圳，滴滴出行啟動(dòng)了“智慧交通+酒駕治理”新方式，與當(dāng)?shù)亟痪块T配合，在酒駕干預(yù)、酒駕執(zhí)法等方面嘗試新的有效治理措施。依托龐大的脫敏出行數(shù)據(jù)和高科技算法，滴滴出行開發(fā)出了全國首個(gè)代駕熱力圖實(shí)時(shí)查看工具。通過代駕熱力圖，深圳交警可以實(shí)時(shí)或者以任何時(shí)間周期為單位，查看以群組、區(qū)域?yàn)樘卣鞯拇{訂單密度、訂單流動(dòng)規(guī)律等。

同時(shí)，滴滴還與深圳巴士集團(tuán)合作，向用戶提供公交信息實(shí)時(shí)查詢服務(wù)，開展數(shù)據(jù)中心及智能調(diào)度管理平臺(tái)業(yè)務(wù)、城市定制公交服務(wù)等業(yè)務(wù)，為市民打造新一代的智慧公交。

在貴陽，滴滴已經(jīng)將交管局與滴滴出行收集的交通大數(shù)據(jù)融合，應(yīng)用在城市道路的智慧交通誘導(dǎo)屏上。該誘導(dǎo)屏不僅可以實(shí)時(shí)顯示前方道路的通行狀況，還能通過滴滴的ETA（預(yù)估到達(dá)時(shí)間）技術(shù)預(yù)測(cè)去往前方路段所需時(shí)間，讓城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)變得更加智慧。

此外，在武漢，滴滴已經(jīng)開始利用海量的出行大數(shù)據(jù)與交管局?jǐn)?shù)據(jù)結(jié)合，通過數(shù)據(jù)分析發(fā)布城市交通度量報(bào)告，實(shí)現(xiàn)對(duì)整體交通運(yùn)行情況的清晰判斷，幫助決策者制定相關(guān)交通策略。

智慧交通的“互聯(lián)網(wǎng)+信號(hào)燈”項(xiàng)目，滴滴也已經(jīng)在濟(jì)南等多個(gè)城市開展落地嘗試。與此前的信號(hào)燈相比，滴滴的“互聯(lián)網(wǎng)+信號(hào)燈”依托海量數(shù)據(jù)和先進(jìn)算法，可以實(shí)時(shí)反饋運(yùn)行效果，通過不斷的數(shù)據(jù)挖掘、機(jī)器學(xué)習(xí)，通過快速迭代提升城市信號(hào)燈的運(yùn)行效率。

攜手更多伙伴助推全球前沿課題

智慧交通體系是由滴滴與各地政府一起攜手打造的，基于“互聯(lián)網(wǎng)+交通大數(shù)據(jù)”的智慧出行、智慧監(jiān)管、智慧運(yùn)營、智慧決策的體系。該體系既有滴滴獨(dú)有的、核心的大數(shù)據(jù)、高科技基礎(chǔ)，又能很好地結(jié)合當(dāng)?shù)爻鞘械慕煌ù髷?shù)據(jù)、路網(wǎng)特點(diǎn)、公眾出行特征等。

作為全球領(lǐng)先的一站式出行平臺(tái)，滴滴出行每時(shí)每刻都在積累龐大的海量交通出行數(shù)據(jù)。以北京為例，在滴滴平臺(tái)上每分鐘有上萬單需求，滴滴的軌跡數(shù)據(jù)每天覆蓋北京道路平均300遍，交通變成了實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)大數(shù)據(jù)。與此同時(shí)，滴滴大腦一直在學(xué)習(xí)城市出行需求，現(xiàn)在對(duì)15分鐘后需求預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率超過了85%，平臺(tái)還可以做到提前調(diào)度；每天有超過200萬人次通過拼車上下班。

目前，滴滴平臺(tái)上，高峰期每分鐘接收超過2萬乘客需求，每日定位軌跡數(shù)據(jù)有70TB+，相當(dāng)于7萬部電影；每日處理數(shù)據(jù)高達(dá)2000TB；每日路徑規(guī)劃請(qǐng)求超過90億次，約相當(dāng)于600萬次/分鐘。在交通領(lǐng)域，這樣的大數(shù)據(jù)規(guī)模，目前只有滴滴具備，這也是滴滴在智慧交通領(lǐng)域最有話語權(quán)的重要原因。除了大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)之外，在分析、處理數(shù)據(jù)方面，滴滴也積累了大量的經(jīng)驗(yàn)。

章文嵩表示，不管是在搭建大數(shù)據(jù)平臺(tái)上，還是數(shù)據(jù)分析處理上，滴滴都樂于與更多的行業(yè)伙伴合作，在智慧交通的硬件、軟件等各方面做出更多的探索。滴滴與合作伙伴共同打造的智慧交通互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品、應(yīng)用，還可以直接應(yīng)用于平臺(tái)上的用戶，真正讓智慧交通服務(wù)于民、普惠大眾。

業(yè)內(nèi)人士分析，在全球范圍內(nèi)，智慧交通對(duì)于方便民眾出行、緩解擁堵、提升環(huán)保等方面，都具有重要價(jià)值，屬于前沿研究課題。此前，中國智慧交通行業(yè)主要以硬件為主，以滴滴為代表的互聯(lián)網(wǎng)公司加入，帶來了海量大數(shù)據(jù)、高科技算法，將有利于中國的智慧交通行業(yè)與全球接軌，走在全球前列。

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