事故發(fā)生后，四川省應(yīng)急管理廳迅速調(diào)集廣元市、內(nèi)江市2支礦山救護(hù)隊(duì)趕赴現(xiàn)場參加搶險(xiǎn)救援，并成立了由地質(zhì)、水電工程、勘察、救援等方面專家組成的專家組。按照應(yīng)急管理部要求，國家安全生產(chǎn)應(yīng)急救援中心持續(xù)跟蹤指導(dǎo)事故救援工作。

廣元、內(nèi)江礦山救護(hù)隊(duì)接到指令后，立即派出搶險(xiǎn)救援經(jīng)驗(yàn)豐富的指戰(zhàn)員31名，由主要負(fù)責(zé)人帶隊(duì)，攜帶生命探測儀、破拆、支撐等專業(yè)救援裝備，第一時(shí)間迅速趕赴事故現(xiàn)場開展救援。

隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，為淺表層土質(zhì)，泥土碎石混合物。經(jīng)偵察，隧道斷面積小，坍塌堵塞嚴(yán)重，作業(yè)空間受限，大型機(jī)械快速掘進(jìn)無法展開?？逅绊斆娣e大，冒頂區(qū)域與原冒頂區(qū)域相互影響，造成支護(hù)應(yīng)力集中疊加，安全風(fēng)險(xiǎn)性高。隧道口及內(nèi)部山體不穩(wěn)定，頂板破碎，支護(hù)垮塌、巷道變形嚴(yán)重，不斷有矸石墜落，現(xiàn)場救援條件惡劣，救援難度很大。

2支專業(yè)礦山救護(hù)隊(duì)指揮員積極配合現(xiàn)場指揮部研究制定救援方案，科學(xué)制定了“小斷面，掏小巷”和“小進(jìn)度、全斷面、強(qiáng)支護(hù)、穩(wěn)推進(jìn)”救援方案，調(diào)派扒渣機(jī)2臺(tái)、運(yùn)渣車4臺(tái)、裝載機(jī)1臺(tái)、挖掘機(jī)1臺(tái)，2支礦山救護(hù)31人和3支施工隊(duì)44人采取24小時(shí)輪班作業(yè)的方式，邊掘進(jìn)邊支護(hù)，全力打通救援通道，營救被困人員。5月29日20時(shí)許，經(jīng)過指戰(zhàn)員7天7 夜176小時(shí)艱苦奮戰(zhàn)，成功將3名被困人員安全救出，被困人員生命體征平穩(wěn)，并送醫(yī)院觀察治療。