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深度解讀
環(huán)閩高鐵:“全福游,有全?!北橘p八閩風(fēng)光
2010年4月26日-2018年12月29日
2010年4月26日上午,隨著D6201動(dòng)車的車聲轟隆,福建迎來了“動(dòng)車時(shí)代”。福建實(shí)現(xiàn)了市市通高鐵,在全國率先形成高鐵閉環(huán)格局,把省內(nèi)百余個(gè)重點(diǎn)旅游景區(qū)像珍珠一樣串聯(lián)起來,全力打造“全福游、有全?!逼放?。2018年,福建觀光游客超過4.5億人次,是全國最受歡迎的旅游目的地之一。
環(huán)閩高鐵:“全福游,有全?!北橘p八閩風(fēng)光

和諧號(hào)環(huán)閩動(dòng)車行駛在路上。(圖片來源:福州火車站)

東南網(wǎng)9月16日訊(本網(wǎng)記者 詹穎婷)

印記簡介

2018年,南平至龍巖鐵路開通運(yùn)營,環(huán)閩動(dòng)車線封“口”成形。隨著南龍鐵路開通,我省率先在全國形成動(dòng)車閉環(huán)格局。為進(jìn)一步發(fā)揮清新福建和快速鐵路環(huán)線等優(yōu)勢(shì),省政府出臺(tái)措施,持續(xù)打造“全福游,有全?!逼放?。

印記觀點(diǎn)

在十三屆全國人大二次會(huì)議福建代表團(tuán)媒體開放日活動(dòng)上,省委書記、省人大常委會(huì)主任于偉國當(dāng)起了福建旅游形象大使,向海內(nèi)外媒體記者推介綠水青山的“清新福建”,并歡迎大家來福建旅游?!艾F(xiàn)在的福建,清水綠岸、魚翔淺底的景象是常態(tài)。福建正日益成為人們向往的綠色福地?!庇趥嬖V中外媒體記者,隨著南三龍鐵路的開通運(yùn)行,福建各地的精彩旅游景點(diǎn)像珍珠一樣串聯(lián)起來了。來到福建,大家可以任意選擇起點(diǎn),搭乘環(huán)閩高鐵,遍賞八閩風(fēng)光,享受一趟便捷愉悅的“福氣之旅”。

印記故事

從“雙腳丈量”到“日行千里”

今年73歲的嚴(yán)孝鵬,自幼學(xué)習(xí)武術(shù),24歲開始以教授武術(shù)為生,騎著一輛自行車,足跡踏遍了福建的每一個(gè)村落。在福建行走10年后,隨著改革開放初期的經(jīng)商熱潮,他選擇北上。和很多老一輩人不一樣,他大半輩子都在路上奔走,也見證了這70年來,福建從沙包土路到高速公路,從要坐46個(gè)小時(shí)列車進(jìn)京到現(xiàn)在只要乘坐8個(gè)小時(shí)的高鐵就可到達(dá)北京,老人感慨頗多。

嚴(yán)孝鵬回憶,當(dāng)時(shí)他最常走的是福州到永泰的路線,這條路一直在山路上打轉(zhuǎn),自行車上坡要牽著走,下坡要格外小心,到了地方,整個(gè)人就蒙上一層灰。從地理位置上看,福建位于東南沿海,面朝大海,背靠大山,懷里是山地丘陵,造就了福建“八山一水一分田”的地理特質(zhì)。一邊是遼闊莫測的大海,一邊是連綿不斷的群山,而這帶來的除了賞心悅目,還有山路難行,修路也更困難。1988年中國第一條高速公路建成通車,而福建1997年才有了第一條泉廈高速公路。很多人難以相信,這樣的道路條件會(huì)出現(xiàn)在東南沿海地區(qū)。

上世紀(jì)50年代以前,福建人想要出省只能乘坐汽車,擁擠且顛簸。因?yàn)榈匦纹閸纾诟=ㄐ掼F路是一件很困難的事。直到1957年鷹廈鐵路建成通車,福建才有了第一條出省的鐵路,全線共有橋梁173座、涵渠1775座、隧道88座,總長63534米,其中最長的大禾山隧道長1460.3米,可謂是“見山開山,遇水搭橋”。隨著這條動(dòng)員了“萬人大軍”,經(jīng)過一年零十個(gè)月艱苦奮戰(zhàn)的鐵路通車,福建開啟了加速發(fā)展的時(shí)代。

1966年10月,福建省第一趟進(jìn)京列車K46次開出福州火車站。1970年,34歲的嚴(yán)孝鵬第一次去北京,就是乘坐這趟列車,通過當(dāng)時(shí)福建唯一進(jìn)出省鐵路鷹廈線到達(dá)北京。他回憶,這趟車從福州到北京需要46個(gè)小時(shí),很多人沒有座位,都坐在地上,上個(gè)廁所回來,連地上都沒地方坐了,夏天沒有空調(diào),全封閉式的車廂像烤爐一樣熱。雖然條件艱苦,但也正是因?yàn)檫@趟列車的開行,福建的商品源源不斷運(yùn)到北方,也將外地的商品帶回福建,無數(shù)勤勞的福建人走出大山,到全國各地闖蕩,成為先富起來的一部分人,為福建的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在路上奔波了大半輩子的嚴(yán)孝鵬說起坐動(dòng)車去北京,一直感慨道:“以前,從來不敢想有一天能當(dāng)天出發(fā)當(dāng)天就到達(dá)。”

福建雖然地形崎嶇,但經(jīng)70年的奮起直追,2009年,福建第一條時(shí)速200公里以上的高速鐵路溫福鐵路通車,拉開福建高速鐵路大力發(fā)展的帷幕,也為福建開辟了新的快速出省通道。截至目前,福建快速鐵路突破3600公里,是全國唯一一個(gè)設(shè)區(qū)市“市市通動(dòng)車”的省份。

今年,福建還開通環(huán)閩動(dòng)車,這趟從福州南至福州南的列車,與合福高鐵、福廈、龍廈鐵路一起形成高等級(jí)快速鐵路環(huán)狀通道,福建省內(nèi)連接地市的快速鐵路環(huán)線正式封口成形,永安、漳平等城市將首次開行動(dòng)車。環(huán)閩動(dòng)車讓福建省內(nèi)主要城市形成“一體化”生活圈,不僅方便居民出行,還串聯(lián)起沿線優(yōu)質(zhì)旅游資源,持續(xù)促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

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