齊嵩宇代表:成長在“紅旗”下的汽修工人
2019-03-08 20:20:52??來源:中國青年網(wǎng) 責(zé)任編輯:周冬 周冬 |
【代表聲音】“李克強(qiáng)總理在《政府工作報(bào)告》中提出,推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升和促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展,這為我們基層技術(shù)工人指明了方向。我們技術(shù)工人要立足崗位、踏實(shí)肯干、努力創(chuàng)新,弘揚(yáng)中國民族汽車品牌。” ——全國人大代表、中國一汽紅旗工廠技術(shù)處維修工人齊嵩宇 1994年,從技校電工電子專業(yè)畢業(yè)的齊嵩宇進(jìn)入中國第一汽車集團(tuán)。他做技術(shù)工人的“小夢想”是從紅旗轎車生產(chǎn)線開始的。 作為與共和國共成長的民族品牌,在那時,“紅旗車”有“國家禮賓車”的美稱,它頻繁亮相國家外事活動,成為展現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的嶄新名片。 “在老百姓心里,‘紅旗車’是‘國車’。我能去造‘國車’,是全家人挺自豪的一件事情?!眲傔M(jìn)工廠,齊嵩宇瞧著滿車間的先進(jìn)設(shè)備“心紅手癢”,總想找機(jī)會把這個“金剛鐵臂”的大家伙拆解明白,一探究竟。 每天下班,等到工友們都依稀散去,車間里的備用生產(chǎn)線就成了他一個人的“實(shí)驗(yàn)場”。他邊溫習(xí)白天師傅教授的實(shí)操知識,邊“啃”書本鉆研專業(yè)理論書籍,自學(xué)汽修機(jī)械設(shè)備的拆裝、維修和保養(yǎng)。 齊嵩宇對汽修工作的熱愛簡直到了癡迷的程度。為了節(jié)約時間,他經(jīng)常整晚“泡”在車間。餓了,就在維修間煮面條湊合一頓。次數(shù)多了,工友們開始打趣他,送他外號“面條齊”。 但是,有人就看中了他這份勤奮苦練的韌勁兒與耐勁兒。 工廠里一位擅長電動機(jī)的老師傅愿意為齊嵩宇這碗面條“加點(diǎn)料”,原本不收徒的他對齊嵩宇傾囊相授。在老師傅手把手的指點(diǎn)下,齊嵩宇用了短短一年時間就基本掌握了整條焊裝線設(shè)備維修的全套技能。 “越是往里鉆,就越覺得里面有門道?!饼R嵩宇不滿足于現(xiàn)狀,他主動請纓學(xué)習(xí)更有難度的機(jī)械加工大型生產(chǎn)設(shè)備。七年間,他像“全科醫(yī)生”一樣為車間的39臺設(shè)備“問診把脈”。 2002年企業(yè)改革,齊嵩宇所在的車間整體外遷成立新廠?!澳銟I(yè)務(wù)能力強(qiáng),要是能跟著我們?nèi)バ聫S,那廠里的設(shè)備就有保障了!”新廠領(lǐng)導(dǎo)再三向齊嵩宇遞出“橄欖枝”,可他次次婉言謝絕,“設(shè)備壞了我可以去支援,但是絕不能離開主機(jī)廠,不能離開我們紅旗實(shí)驗(yàn)基地?!?/p> 留在“紅旗”,齊嵩宇必須轉(zhuǎn)崗,從維修工到更基層的一線,做紅旗牌轎車車身的焊接操作工。 “你愿意?”領(lǐng)導(dǎo)向他征求意見,工友投來意外的眼光,齊嵩宇沒有半刻猶豫,“我愿意!我剛28歲,身體好不怕累!” 一上崗,齊嵩宇便發(fā)現(xiàn)了工人操作電焊的漏焊問題。“漏焊會造成車身異響甚至斷裂,直接威脅駕乘人員生命安全?!边@些被老工人疏忽或者不在意的“小問題”,在齊嵩宇心里成了“大麻煩”,“學(xué)過這么多年的設(shè)備,我得想一種辦法讓它不漏焊!” 于是,一場“自我創(chuàng)新”的小發(fā)明開始了。齊嵩宇自掏腰包買了電路板等工具進(jìn)行研發(fā)。三個月后,他的第一個集檢測、報(bào)警、回傳功能的專屬發(fā)明——電子漏焊監(jiān)控器研制成功,基本解決了點(diǎn)焊漏焊問題。 “小發(fā)明”在車間一露臉,工友們立刻圍過來贊不絕口,“你這個東西好?。 蓖鈬鴮<襾韽S里調(diào)研,也對這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)挑起了大拇指。為此,工廠專門拿出科研經(jīng)費(fèi)支持齊嵩宇深入研究,并將幾百套設(shè)備全部投入到生產(chǎn)一線。 2004年,齊嵩宇憑借這項(xiàng)發(fā)明獲得了自己的第一個國家專利,并榮獲首屆全國職工優(yōu)秀技術(shù)創(chuàng)新成果獎三等獎。 2009年,他研發(fā)的“電阻點(diǎn)焊工藝質(zhì)量自動監(jiān)控技術(shù)”項(xiàng)目正式定型。這項(xiàng)對開焊和漏焊進(jìn)行檢測、分析和預(yù)警,將采集到的數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)互聯(lián),提供給維修人員最終實(shí)現(xiàn)智能化預(yù)防性維修的技術(shù),填補(bǔ)了世界汽車行業(yè)在線治理車身點(diǎn)焊漏焊、開焊問題的空白。 25年來,齊嵩宇一直堅(jiān)守在紅旗工廠。他立足崗位、愛崗敬業(yè)、精益求精,從基層技術(shù)工人,成長為一汽集團(tuán)公司的高級專家、首席技師。他有著濃厚的“紅旗情懷”,陪伴紅旗經(jīng)歷低谷,迎來創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。 近年來,紅旗正在努力拓展能源和車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)研發(fā),大力推進(jìn)民用轎車市場。齊嵩宇就是改革創(chuàng)新的“探路者”,“不改革就是死路一條,改革還有一線生機(jī)。一汽的改革是與紅旗文化相匹配的改革。迸發(fā)了人的熱情,紅旗人始終有著一種信念,就是要振興紅旗?!?/p> 今年兩會,齊嵩宇聚焦“車聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)。他建議國家主導(dǎo)建立高精度的國家電子地圖,為未來的車聯(lián)網(wǎng)以及無人駕駛提供導(dǎo)航支持。 同時,他建議國家制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)?!败嚶?lián)網(wǎng)涉及大量傳感器技術(shù)、終端和與終端連接的制造和研發(fā)?!饼R嵩宇表示,只有各車企統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),才能最終實(shí)現(xiàn)車與車、車與人、車與路以及車與云端數(shù)據(jù)的互聯(lián)。 “車聯(lián)網(wǎng)是一個非常大的產(chǎn)業(yè),誰先介入誰就占有先機(jī)。”齊嵩宇認(rèn)為這是全面振興東北老工業(yè)基地的一個非常好的機(jī)會?!拔覀儼堰@個技術(shù)搞出來,可以輻射整個東北三省,助力東北經(jīng)濟(jì)發(fā)展?!?/p> |
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