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焦點

尸檢可定客機是否整體墜海

專業(yè)人士稱巴西軍方6日之發(fā)現(xiàn)“極其重要”

美國運輸部前總監(jiān)瑪麗·夏沃女士在接受美國有線電視新聞網(wǎng)采訪時說，無論對于心急如焚的乘客家屬，或是對調(diào)查人員而言，6日的發(fā)現(xiàn)“極其重要”。

她說，即便調(diào)查人員今后沒有找到更多客機殘骸或乘客遺體，他們?nèi)阅軓囊延羞z物和遺體上找出一些“非常重要的線索”。夏沃舉例說，根據(jù)遇難乘客身上可能傷痕或法醫(yī)鑒定結(jié)果，調(diào)查人員或許能判斷客機是否在空中爆炸解體，而“如果在遇難者肺部發(fā)現(xiàn)（吸入的）水，調(diào)查人員就能推斷，客機整體墜?！??！翱梢哉f，這是信息寶庫，對調(diào)查來說非常、非常重要。”夏沃強調(diào)。

夏沃對客機失蹤前最后4分鐘自動發(fā)出一大堆信號背后隱藏的“線索”也很看重。她說，在發(fā)現(xiàn)“黑匣子”之前，對這些信號的分析非常關(guān)鍵。

法國民航安全調(diào)查分析局6日通報說，447航班在格林尼治時間1日2時10分至2時14分之間，曾向地面發(fā)送24條信息，顯示當時客機多個系統(tǒng)出現(xiàn)故障或暫停工作，其中包括自動駕駛系統(tǒng)。

夏沃說，客機連續(xù)發(fā)送信息的這4分鐘，是“很長一段時間”，足以使客機從1萬米高空墜入海面。“因此，這4分鐘可能就是飛機下墜的4分鐘，結(jié)合今天發(fā)現(xiàn)的情況，這將有助于判斷殘骸主體和最重要的黑匣子可能所在，”她說。馮武勇

447航班“黑匣子”藏身何處

專家建議今后“黑匣子”數(shù)據(jù)應(yīng)每10分鐘傳回民航機構(gòu)一次

綜合新華社電法國負責交通事務(wù)的國務(wù)秘書多米尼克·比瑟羅7日表示，法航客機日前失事的原因目前“不能排除任何假設(shè)”，當務(wù)之急仍是尋找失事客機的“黑匣子”。

那么，“黑匣子”到底是個什么裝置？它對人們了解飛機失事原因到底有什么幫助呢？

“黑匣子”重約30公斤

“黑匣子”一般為橙紅色，正常情況下的“黑匣子”是2個長約40厘米、寬與高分別約20厘米的長方體；每個重約20公斤到30公斤。飛機一般都安裝兩個“黑匣子”，它們的正式名稱分別是“駕駛艙語音記錄器”和“飛行數(shù)據(jù)記錄器”。前者用來記錄駕駛艙機組人員的言談和各種可聽到的聲響，以及機務(wù)人員同地面飛行控制機構(gòu)的對話等；后者則記錄飛行參數(shù)，如水平速度、垂直速度、加速情況以及磁角等飛行數(shù)據(jù)。

“黑匣子”被安裝在相對而言更容易在空難中保存下來的飛機尾部，并分別帶有水下信號標志器，一旦落入海中受到浸泡，會自動激活電池供電系統(tǒng)，在30天內(nèi)不間斷地向外發(fā)射頻率為37.5千赫的電磁波，供搜尋者使用專門接收器確定其方位。