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公交優(yōu)先不能以侵犯公民權(quán)為前提
www.fjnet.cn?2010-01-27 09:09? 何勇?來源:東南網(wǎng)    我來說兩句

民盟江蘇省委集體提案表示,為確保公交優(yōu)先,可以先停止私家車上牌一到兩年,同時實行滿載放行制度。根據(jù)數(shù)據(jù),去年6月,南京市機動車保有量突破了百萬大關(guān),其中汽車為60.15萬輛,而私人轎車為31.16萬輛,占到了一半。(《揚子晚報》1月25日)

不管是為了緩解城市交通壓力,方便群眾出行,還是減少汽車尾氣污染,保護和凈化城市環(huán)境,都有必要采取一系列措施確保公交優(yōu)先。但是,暫停私家車上牌和實行滿載放行制度不能成為確保公交優(yōu)先的措施,決不能為了確保公交優(yōu)先而侵犯公民的基本權(quán)利,確保公交優(yōu)先應(yīng)該是在保障公民權(quán)利的前提下開展。

不可否認(rèn),導(dǎo)致當(dāng)前城市交通堵塞和大氣污染的重要原因之一就是大量私家車的存在,而且私家車數(shù)量越來越多也是不可逆轉(zhuǎn)的形勢。不管是確保公交優(yōu)先,還是保護生態(tài)環(huán)境,緩解交通壓力,也都的確需要減少私家車數(shù)量,特別是遏止私家車數(shù)量增加的勢頭。但是,應(yīng)該認(rèn)識到購買和駕駛私家車是法律賦予公民的基本權(quán)利,任何人都無權(quán)剝奪公民購車權(quán)和用車權(quán)。如果一刀切禁止所有私家車上牌照實際上就是對公民權(quán)利的侵犯,是違反國家法律規(guī)定的。而且之前公民買車可以上牌照,現(xiàn)在買車不可以上牌照,這本身就是不公平的政策。


責(zé)任編輯:李艷
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