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玩忽職守 定被“出局”
www.fjnet.cn?2010-01-31 10:48? 盛克選?來源:東南網(wǎng)    我來說兩句

當然,并不是列車員協(xié)助旅客趴窗就值得鼓勵。對于出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象足以說明東莞東站的站務管理機制存在很多問題。春運未開始,大量返鄉(xiāng)潮提前涌現(xiàn),而站點面對猛增的人流,應該有對應的應急處理方案,而不是列車員協(xié)助旅客爬窗就能解決的問題。乘車秩序如此雜亂,不是拿旅客生命開玩笑嗎?發(fā)生安全事故誰來承擔?可見,列車員幫旅客趴窗從整個站務乘車秩序上來講就不可取。而作為一站之長,釀造如此混亂的公共秩序,難免逃脫責任追究和處罰。

另外,東莞東站一相關負責人告訴記者,被記者拍到的是1月25日下午深圳西發(fā)往信陽的1204次列車,屬于過站車,在東莞東站停留時間僅為4分鐘。而當天,在東莞東站乘坐此趟列車的旅客超過1500人,4分鐘根本來不及全部上車。正如這名負責人所說,只所以列車員幫旅客趴窗,是因為時間緊迫。那么,為什么面臨乘車潮而沒有采取應急提前響應,而站務調(diào)度人員在此情況下又是如何展開調(diào)度工作?這難道不是站務管理人員失職的表現(xiàn)嗎?可能也有人會發(fā)出疑問,這是鐵路運程上時間上需要解決的問題。但是,我想,既然存在列車靠站時間問題,那么根據(jù)客流情況,也理應及時向上級主管部門報備并要求增援協(xié)助維持乘車秩序。

依我看整個“爬窗”事件,站長、書記免職處罰,理所當然。2010年春運今日已經(jīng)開始,即將應來的是節(jié)前返鄉(xiāng)高峰,運力十分緊張,難免會發(fā)生突發(fā)異常情況,無論是公路、鐵路還是航空,都將是一次重大的考驗。而東莞“免職”事件,無疑是對各站務管理工作拉響了警報。玩忽職守,定被“出局”。


責任編輯:李艷
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