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關(guān)愛(ài)學(xué)子的“特權(quán)車(chē)”越多越好
www.fjnet.cn?2011-05-05 09:57? 司馬童?來(lái)源:東南網(wǎng)    我來(lái)說(shuō)兩句

花費(fèi)400萬(wàn)元的10輛“長(zhǎng)鼻子”美式校車(chē),從外形到性能,完全按照美式校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)制造,目前正在進(jìn)行上牌等手續(xù),幾天后就將行駛在鄉(xiāng)村路上,護(hù)衛(wèi)山里娃上下學(xué)了。到本月中旬,浙江德清縣政府先后投入2000多萬(wàn)元,分三批購(gòu)置的79輛學(xué)生接送專車(chē)將全部投入運(yùn)營(yíng)。

一次性投入2000多萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)費(fèi)用,每年還得花上200多萬(wàn)元的財(cái)政補(bǔ)貼,這樣的公共事業(yè)投入,不可謂出手不闊綽。但因?yàn)檫@是為了學(xué)子的安全,為了家長(zhǎng)的安心,哪怕賦予了再多的照顧和“特權(quán)”,公眾也會(huì)眉開(kāi)眼笑,社會(huì)也是好評(píng)不絕。

浙江德清的美式校車(chē)為何就該“耍特權(quán)”?歸根結(jié)底還是出于“安全第一”這個(gè)關(guān)鍵詞。以“卡車(chē)頭+公交車(chē)身”這一經(jīng)典造型為標(biāo)志的美式校車(chē),其車(chē)身內(nèi)外設(shè)計(jì)和眾多附加功能,處處都體現(xiàn)了安全第一要素。這樣的血本投入,可謂“好鋼用在刀刃上”,千值萬(wàn)值。

的確,實(shí)施接送學(xué)子的“平安工程”,車(chē)的因素的只是一個(gè)方面,更重要的是還得營(yíng)造和依托相輔相成的“校車(chē)文化”。以美國(guó)為例,校車(chē)上路享有極高的“特權(quán)”,聯(lián)邦政府和各州都有專為校車(chē)制定的法律,總共有500多項(xiàng)。譬如,校車(chē)上下學(xué)生時(shí),后面車(chē)輛不停車(chē)等待,或是校區(qū)周?chē)鷽](méi)有限速行駛,受到的處罰非常嚴(yán)厲。而在我國(guó),由國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合發(fā)布的“校車(chē)安全技術(shù)條件”相關(guān)規(guī)范,才剛剛邁出第一步。但是,不管怎么說(shuō),有了對(duì)“車(chē)”的高度重視,人們才更有信心來(lái)談?wù)摵推诖凇靶\?chē)文化”的逐步關(guān)注與滲透。

正所謂找準(zhǔn)標(biāo)桿、見(jiàn)賢思齊,對(duì)于公眾多一些關(guān)愛(ài)學(xué)子“特權(quán)車(chē)”的熱切期望,有的地方可能已是深有同感,并積極籌劃起來(lái)。但也可以想像,局部地區(qū)、某些所在的主事者,可能仍然只會(huì)把浙江德清的舉措當(dāng)作一種“傳說(shuō)”。所以,是否應(yīng)該盡快建立健全起一種規(guī)則和制度,促使更大范圍的政府力量,在這種規(guī)則和制度的要求下,寧可在“三公消費(fèi)”方面做足“減法”,也要確保在“校車(chē)特權(quán)”方面多做“加法”,無(wú)疑顯得十分重要和迫切。

責(zé)任編輯:李艷
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