昨天，面對記者關(guān)于事故處理是否匆忙的提問，溫家寶總理說，我得到這個消息，立即給鐵道部長打電話，他可以證實我只說了兩個字：救人。鐵道部門有關(guān)方面是否做到這點，要給群眾一個實事求是的回答。
而有關(guān)部門的回答是什么？“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故救援前線指揮部負(fù)責(zé)人昨日指出，一些媒體稱“鐵路官員24日曾宣布，車廂內(nèi)無生命跡象，救援結(jié)束，但現(xiàn)場又搜救出生還者”的說法完全沒有根據(jù)。事實上，現(xiàn)場指揮部沒有任何人宣布停止救援。
這個說法，你信不信？反正我不信。因為24日下午，就把豎插橋底的車廂拉倒在地面，并拆解車廂，如果沒有人在24日下令停止救援是事實，那么是不是意味著救援程序還沒正式結(jié)束，就開始處理出事車廂、清理現(xiàn)場呢？這恐怕比24日下令救援結(jié)束才開始清理現(xiàn)場更加不可接受。
一個可以作旁證的事實是，家屬楊峰表示，他24日凌晨2點半到達(dá)出事地點時，“現(xiàn)場已停止救援，他們說沒有生命跡象了”。但是，妻子和岳母的遺體是24日下午才找到的。如果這都沒有說服力，還有：社會對救援過于匆忙的質(zhì)疑從事故發(fā)生的第二天就鋪天蓋地傳開了，為什么有關(guān)方面非要等溫總理發(fā)話之后才出面澄清？做給誰看？
指揮部還將救出小女孩伊伊據(jù)為己功，可是請別忘記時間順序——小伊伊是在開始拆解車廂之后，而且還是在溫州市特警支隊長邵曳戎的強(qiáng)烈反對切割車廂的情形下救出來的，否則小伊伊能否存活還是個未知數(shù)。糾纏細(xì)節(jié)沒有意義，因為事實擺到那里，我們希望看到的是真誠的臉、誠懇的態(tài)度、歉疚的言辭和負(fù)責(zé)任的結(jié)論……但是我們失望了。從“你信不信，反正我信了”到今天否認(rèn)下令停止救援、諉過于信號燈，公眾從這起特大安全事故責(zé)任者臉上看不到應(yīng)有的誠意。
公眾對事故真相緊追不舍，對相關(guān)官員言行錙銖必較，并非為了看誰出丑，看誰倒臺，也不僅是為了告慰死者在天之靈，慰藉家屬失去親人之痛，更重要的是為了警示未來，避免社會再次踏入“同一條河流”。記得2008年“4·28”膠州鐵路事故之后的第二天，當(dāng)時的鐵道部部長就高調(diào)要求“全路深入開展安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動”，“落實安全生產(chǎn)的逐級負(fù)責(zé)制、領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制、崗位負(fù)責(zé)制”，云云。假如這些漂亮話得到不折不扣的落實，把膠州鐵路事故當(dāng)作鐵路行業(yè)一次鳳凰涅槃、浴火重生的機(jī)會，“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故還會發(fā)生嗎？假如今次事故真相得不到揭露，問題得不到曝光，血的教訓(xùn)未被汲取，下一次特大交通事故又會在哪里發(fā)生？
溫總理還說到，我們不要忘記這起事故，不要忘記在這起事故中死難的人，它讓我們更警醒地認(rèn)識到，發(fā)展和建設(shè)都是為了人民。是的，無論是交通、經(jīng)濟(jì)，還是社會的發(fā)展，其最高目標(biāo)和終極目標(biāo)都是為了人民，人民利益、公眾福祉，否則發(fā)展將沒有任何意義。在處理溫州動車追尾事故中，相關(guān)部門應(yīng)該將人民利益放在首位，本著對人民負(fù)責(zé)的態(tài)度，給群眾一個實事求是的回答。
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