10月27日，中央公務(wù)用車問題專項治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組在京召開全國黨政機關(guān)公務(wù)用車專項治理工作會議。截至目前，已經(jīng)順利完成了動員部署、登記自查、審查核實等目標(biāo)，全國黨政機關(guān)共認(rèn)定違規(guī)車輛17.95萬輛。對于已經(jīng)審核認(rèn)定的違規(guī)車輛，必須處理到位，該收繳的收繳，該退還的退還，該調(diào)劑的調(diào)劑，該拍賣的拍賣。（10月29日《鄭州晚報》）

短短幾個月的時間，公務(wù)用車問題專項治理就認(rèn)定違規(guī)車輛17.95萬輛，成績不可輕看。但是，筆者在想：如果相關(guān)部門變“自查登記”為鼓勵群眾舉報，如果治理范圍由黨政機關(guān)擴大到所有公務(wù)機構(gòu)，認(rèn)定的違法公車可能更多，治理效果可能更好。

“該收繳的收繳，該退還的退還，該調(diào)劑的調(diào)劑，該拍賣的拍賣?！毕嚓P(guān)部門對違規(guī)車輛的處理雖說體現(xiàn)了一種姿態(tài)，，但并未“處理到位”。因為《公共機構(gòu)節(jié)能條例》規(guī)定，“公共機構(gòu)超標(biāo)準(zhǔn)、超編制購置公務(wù)用車或者拒不報廢高耗能、高污染車輛的，對直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員給予處分，并對車輛采取收回、拍賣、退還等方式處理”。相關(guān)部門要把違規(guī)公車“處理到位”除了處理違規(guī)車輛以外，更要問責(zé)責(zé)任人。

其實，早在1994年中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳就聯(lián)合頒發(fā)過《關(guān)于黨政機關(guān)汽車配備和使用管理的規(guī)定》，但是公車改革至今仍然步履維艱。公共機構(gòu)特別是黨政機關(guān)超標(biāo)準(zhǔn)、超編制購置公車、公車私用的現(xiàn)象屢禁不止。

黨政機關(guān)等公共機構(gòu)違規(guī)配備公車，不僅是嚴(yán)重的鋪張浪費行為，而且是濫用權(quán)力的違法行為。不僅浪費資源，破壞環(huán)境，加重百姓負(fù)擔(dān)，而且敗壞黨風(fēng)、政風(fēng)，誤導(dǎo)社會風(fēng)氣。對于私人購買豪華汽車，我們或許無權(quán)干預(yù)。但是對于動用公共錢袋違規(guī)采購的公車，理應(yīng)得到糾正與查處。

在我看來，對違規(guī)公車，除了收繳、退還、調(diào)劑、拍賣以外，更關(guān)鍵的問題在于，監(jiān)管關(guān)口應(yīng)該前移，著眼長遠，注重預(yù)防，加強審批監(jiān)管，強化公共資金使用監(jiān)督。避免“生米煮成熟飯”。當(dāng)公車違規(guī)買回以后，再談收繳、退還、調(diào)劑、拍賣，不僅監(jiān)管成本大了好多，而且也會讓國有資產(chǎn)價值縮水。

來自財政部的數(shù)據(jù)顯示，目前，黨政機關(guān)及行政事業(yè)單位公務(wù)用車總量為200多萬輛，每年公務(wù)用車消費支出1500億元～2000億元(不包括醫(yī)院、學(xué)校、國企、軍隊以及超編配車)。每年公務(wù)用車購置費支出增長率為20%以上。盡管從中央到地方都三令五申治理違規(guī)公車，探討進行公車改革。但是公共機構(gòu)公車數(shù)量與配置嚴(yán)重超標(biāo)是不爭的事實。有報道說，陜西省人事廳126名公務(wù)員配備有42臺公車。最近還有消息說，湖北廣水離任官員帶走原單位公車，又在新單位配備新車。